天下观车 各位好，我是雷克萨斯CT用车者，现在行驶152天，今天给各位带来《17年驾龄懂车人，提车坚定喜提雷克萨斯CT，车主详细分享驾驶体会》。随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在注重获取精神享受的今天，各位就有越多的需求。不能全面发展，一款汽车迟早要被竞品车型所击败。近年来，雷克萨斯CT的发展突飞猛进，通过它超低的油耗数据，使得无数驾车者对油耗越发在意的要求获取填补，所以，雷克萨斯CT取得成功也是可想而知的。
万众瞩目的雷克萨斯CT，不会仅有这项特色，那么它在市场中是否还有性价比？自身性价比可否与同级相抗衡？接下来，我们就对这款雷克萨斯的“金牌选手”——雷克萨斯CT进行全方位的阐述。
外观比较中庸，看上去和同级别的沃尔沃xc90、凯迪拉克xt6有点像，挺魁梧大气的。买它也是看上了外形，就是好看吧，挺有策划感的吧。漂亮的日间行车灯，还有锐利的大灯，不过没有氙气灯，亮度些许差，并且没有自动大灯。时尚，年轻，车尾灯万分的帅气。不能和国产车比较合资车内饰着实是没有国产车的配置。装备自动空调，操作简单。内饰还可以，质感很好，大气。新车多少都会有点味，但过一段时间就好了。
空间相当大，有七个座位，能轻松装下我们一家人。身材1米雷克萨斯CT，坐在内中也不显拥堵，空间很足。家庭用比较好，后排放倒可以睡觉用，出行旅游一家四口刚刚好。储物箱空间相当大，由于我总跑长途，对尾箱的空间要求还是很严格的。坐着感觉比较厚重，挺舒服。悬架还可以，主要是底盘太低了，老担心磕底盘。不开森啊除了噪音这不吃劲的方面，别的场地都蛮好的。一般般，座包在软点就更好了。
动力储备格外充足，推背感很强。而且车辆看起来也没有顿挫感，就算是从电动模式过渡到发动机模式，也不会有特别大的感觉。最大的特色是输出的线性，适合平日厚重行驶，偶尔想开快车的人。高速上超个大货车都要精确计算，看后车距离多远，不然超车时间确实略微长。如果你不是专业人士，这车操控相当好。在变向方面，随着速度改变方向盘轻重不是很明显，还需要在提升。底盘也挺给力的，过颠簸路面的时候过滤明显。整体来看，还是很容易上手的。
一年加油大概11500元，保险要5623元，保养一次1419元，停车费710元上下，洗车260元，过路费1980元上下，一年差不多21492元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《17年驾龄懂车人，提车坚定喜提雷克萨斯CT，车主详细分享驾驶体会》。
总结这款车的优缺点:外观远看还行，近看还是有些粗糙。内饰我认为一般般，虽然科技感很足。就算是在同价位同档次内部，相对比途安以及杰德空间上面也是的确大了许多。这车这配置简直逆天勒有这神器心里都舒畅。在动力上还是有所欠缺。开起来很舒畅，可以说随心所欲。
总之，雷克萨斯CT之所以能有这样傲人的销量，绝非仅凭借油耗闪光点，其外观、动力、空间、舒适、操控方面的确也有卓绝的展现，都万分适合司机的买车要求。因此，很容易就能看出雷克萨斯CT的性价比。总的来说，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车的胜利之道便是俘获用车者的芳心，正如雷克萨斯CT。对于雷克萨斯CT的优良表现及认可度，不知大家有什么不同的看法呢？
