龙哥谈车 物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，一款好车才不会被购车群体无情抛弃。“最美轿跑”大众cc，不断超越自己，又有了新突破。“马路霸主”普拉多，在同类里成为了标杆。在车主对汽车需求愈来愈高的而今，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如英菲尼迪q50l和凯迪拉克ats-l。
为了进一步了解这款车，我们采访了陈先生，他之前一直开同事的英菲尼迪Q50L，最近以提了一辆凯迪拉克ATSL，现在已然提车5个月，也开了12000公里，究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克ATSL？与英菲尼迪Q50L对比又有什么差距？接下来，就让他为我们解答！
先开英菲尼迪Q50L
外观给人的感觉是充满活力和运动的气息。鹰眼大灯尤其锐利，还有随动转弯指向功能，车体腰线不错，我是外观控，买车第一就是必须有颜值，第二稳定性，富有多彩力量型的车轮，停那不动都能觉得很有气势。
内饰就值得多说说了，首先从设计上来讲。内饰的材质还是够实在的，手触及到的大部分地方都是软的，没有全液晶仪表盘是最大的遗憾，不过这个级别、这个价格，很满意了，异味新车都有点吧，没太关注这点。
空间宽敞舒适，我用的话是足够了。乘坐空间真比许多suv都大，对照的有别克昂科威，第一排门板有个储物格，最后排没有，行李箱不算大，只能说够用。
其实真正的舒适是你不刻意的话，不会去主动留意这个方面。车挺舒服的，沙发好评，胎噪稍微有点大，过坑的时候绝对不会想别的车一样感觉很颠簸，超级赞，特别是还有腰部支撑可以调节，让驾车者跑长途不会觉得疲惫。
动力我也不太care，反正比老公的福特福克斯加速快多了。发动机用的奔驰的，可靠，动力也强劲，换挡的时候有轻微拉扯感，但是不明显，高速上超个车真的太轻松了，瞬间能从120码加速到160码。
车子我开的很顺手，我觉得这跟完善的驾驶配置也有很大的关系。方向盘无虚位，指哪打哪，做不到没有虚位，有一定虚位，不过后轮驱动保证了转向幅度小，变速系统与引擎的匹配也特别成熟，开起来也会很快的顺手。
再开凯迪拉克ATS-L
外表：其他的都对外观表示很赞。工艺还算可以，车体前后50：50，即使加长轴距，自然很协调，由于是技术型，没有配led灯，不怎么好看，有点遗憾，尾灯个性十足，独一无二的，特别在夜间的辨识度极高。
整体的内饰呈现运动感，美系车都是属于豪华引领潮流感觉。大面积皮革软性材质包围，能接触到的地方摸起来都会让你很舒适，中控设计简约，科技感不足，但胜在触控反应还算灵敏，味道不好，不开窗户会比较闷，坐久了头昏，开始除甲醛除异味。
空间的话不算大，后面坐着有点拥挤，坐三个人还是比较难受勒。置物空间，不想太多赘述，一般两人坐乘，空间够用，后排空间小，不过后备箱空间还是挺大的，我去钓鱼还可以带不少设备呢。
ATSL这款车整体的舒适性还是很不错的。跑高速，会很爽但也容易累，毕竟各种硬，不像A4各种舒服，空调制热冷却成效很快，并且成效不错，头部枕的舒服了，那腰部就没有支撑了整个人就躺下去了。
动力肯定是值得肯定的。278马力我倒不是特别介意，我是被400扭吸引了，我觉得ATS非常的满意，不有跟不上趟，随便你怎么来，不怕，上高速真的爽，开起来真的有一种随便想超谁就超谁的感觉。
操控跟同类别的相比肯定是属于那种比较厚重的。驾驶起来灵活轻巧，毕竟是主打运动的车型，根据个人需求开启喜欢的驾驭模式，一路都是享受，有布雷博卡钳的原因，制动制动性能相当好。
结语:
英菲尼迪Q50L：我是颜值控，第二稳定性，车子还蛮稳的，整体开起来不错。凯迪拉克ATSL：舒适性偏差，这也是没办法的，动力这项必须给满星，网友们沒意见吧，谁开谁知道。我给英菲尼迪Q50L 85分，凯迪拉克ATSL 94分，凯迪拉克ATSL的各个方面真的深得我心，尤其是它的质量和安全性。可以说它实力的不输给英菲尼迪Q50L，但是最后我还是决定要买凯迪拉克ATSL。如今也有非常多的年轻人在关注凯迪拉克ATSL，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，25万怎么选择？英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATSL如何选择？看完你就觉悟了。大家觉得是一辆好车吗？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：龙哥谈车
