蒙迪欧提车作业：19万怎么选车？福特蒙迪欧、马自达阿特兹谁层次高？读完你就知道了

而今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，涌现出不少杰出车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。在购车选择数不胜数的今天，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如蒙迪欧和阿特兹。

为了进一步了解这款车，我们采访了高先生，他开了4年车，也开过福特蒙迪欧，应当是一位老司机，现在又拿下一辆马自达阿特兹，现在他提车4个月，开了4400公里，马自达阿特兹究竟有哪些亮点值得眷注？马自达阿特兹和福特蒙迪欧对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就让这位驾驶者为我们解答。

先开蒙迪欧

外观很有肌肉感，看起来很厚重有安全感，很喜欢福特蒙迪欧的颜值。侧面看车身比较修长，线条也很有立体感，大灯卤素暂时没换，雾霾严重的市区，这个穿透力还挺实用的，车漆也很一般，飞起来的小石子也能擦掉漆。

内饰格调新颖简约，没太多复杂设计，是我喜欢的那种。除了底面用的是毛绒用料不好清理外，其他的都能接受，唯一我个人不满意的地方就是中控，感觉很不上档次，杂音：暂时没有发现任何杂音，祝我好运吧，朋友们。

空间还算可以，5个人坐进去也不会挤。门板和中央扶手置物格设计很合理，我同事买的a4l，我的整车比他的长，但是我发现后一排空间确实没有a4l大，行李坐5个人，还可以放3到4个行李箱，车尾箱空间真的大，完全不亚于SUV。

开远途驾驶人比较舒适，不会腰酸背痛。但是噪音大，高速不仅有风声还有引擎噪音二重奏，有点烦人，我问他们颠不颠，他们都说不颠，降震还是可以，前后空间宽大，主副座位电动调节。

价格也决定了动力水平。1.5T的排量来说家用绝对够了，要提速快点S模式（虽然耗油），只要肯给油，动力随叫随到，高速很稳，很安静。

驾驶感受性能还是挺好的，主要是很容易上手。底盘很有韧性，开起来也很稳，有那种美系车的厚重感，方向盘驾驶感受轻盈精确，制动舒适可靠，油门和刹车反应都挺快的，基本不用深踩。

再开阿特兹

外观还是相当好看的。马自达阿特兹这正面配上这个前大灯，足够勾魂了吧，它的设计很动感、时尚，魂动的设计果然不是盖的，运动感很强，本来前轮距是大于后轮距的，如此一来，视觉上基本感觉不出差距。

内饰绝对是本次马自达阿特兹改款的最大的变动了。中台的实木配置也是点睛之笔，驾驶室储物空间充足，相较其他车子花里胡哨的仪表盘，我还是比较喜欢这种经典的，是有一股异味，让人闻着很难受。

空间说不上小，但是也不大。父母上班近，也没有买车，有时候带着他们出去玩后排肯定主要是他们坐，车内置物能力一般，方向盘左侧小储物格放不了行驶证，车尾箱容积很大，座椅还可以四六放倒，日常完全够用了。

自然驾驶过程中是不舒服的了。而且车子还是独立悬架的，开车的时候抗震得震感蛮好的，让人体验愉悦，内心宁静，座椅舒适性还是很欧克的，空间也宽敞。

我驾驶起来动力十足。可以尽管踩油门，但一定要记住安全是第一，肯定比上涡轮机划算，一方面油耗低，但是高速区别很大，噪音问题严重。

是如果在人机交互系统上能再加强一些的话，那驾驶感就完美了。果然是弯道王，60过弯不用减速，让你很容易的就能按到上面的按键，来操作车辆，而且还有车道偏离报警和主动刹车，安全性能更是大大升级，稳中求进。

结语:

福特蒙迪欧：蒙迪欧的外观非常亮眼，开起来的驾驶感强烈，开起来也充满了驾驶的乐趣。马自达阿特兹：我驾驶位坐的挺舒服的，也有电动腰撑，平时上下班家用动力是非常充足，加速也很带劲。我给福特蒙迪欧 89分，马自达阿特兹 92分，马自达阿特兹像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管两款车的裸车价差不太多，但最终我还是决定换马自达阿特兹。当下马自达阿特兹的评价可谓风头正盛，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用七个字形容：他们都是性价王！那么，19万怎么选车？福特蒙迪欧、马自达阿特兹谁层次高？读完你就知道了。各位有什么见解呢？

作者：每日车讯信息速递