今日试车 随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“未来之车”奥迪q5l，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。生产技术让汽车都有不一样的特点，只有真正满足人们需求的车，才能赢得一席之地。正如奔驰e级和凯迪拉克ct6。
今天我们有请到凯迪拉克CT6的车主高先生，用了朋友4个月奔驰E级的他，不久之前刚刚换到凯迪拉克CT6，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，到底是什么支持凯迪拉克CT6在市场中久盛不衰？奔驰E级与凯迪拉克CT6又有哪些异同？我想各位都想知道，现在我们看看黄先生的理解。
先开奔驰E级
外表：颜值就没得说了，小S的名号当然是名不虚传。很漂亮的LED大灯，启动车子时，应该是自检吧，特别是屁股，小气的很，车头下扬，气场小，侧身很有杀气，车漆觉得有橘纹的样子，为了保护原车漆，去做了隐形车衣。
颜值没得说的话那内饰就更更更是没得说了。内饰不错，摸得到的地方基本都是加缝线的皮质，连接上CarPlay倒车影像会跳走，这点很麻烦，没啥异味，新车有点皮革味。
空间不错，这个级别的车子，够用。虽然整车空间很大，但是后排还是两个人坐比较好，空间足够，本人193，置物空间也不错，前面还好，放东西的地方很多，后备箱没有了备胎，置物能力惊人。
希望奔驰能继续在舒适方面下苦工。感觉空调凉的慢，不过还行，没那么苛刻的话不是问题，每次过减速带感觉颠簸感很强，和我另外那辆cs75差不多，座椅软硬还可以，坐两个小时屁股不会痛。
动力还行，开船的感觉。油门反馈速度快，s，导致发动机压力较大，不过日常驾驶足够了，开高速还好，是起步的时候有点尴尬。
新一代的E级驾驶感受很灵敏了，不再像过去的奔驰起步肉。底盘比较稳，可能是因为车重在那里，方向盘质感很好，有稳重感，但大转弯时有虚位，高速驾驶感平稳，制动很有信心。
再开凯迪拉克CT6
外表：买这个车最主要的就是看上他的颜值了。各种标志性的设计很有个性，盾形的进气格栅，特别CT6的前大灯，一直垂直下来，去乡下老家特有面子，尾灯竖起来比较个性，给人舒适的感觉。
车内的内饰设计很有豪华科技感，第一眼望去就觉得层次略高。内饰很多小细节很到位，科技感很强，特别是多媒体控制台液晶屏，内饰风格豪华大气，材料也是一级的，很放心，天窗也是实用的配置，开车看风景，很不错。
修长得车身，空间很宽敞。车内的储物空间太小，中控的扶手箱就只能放点小东西，第二排座位的空间非常大，膝盖的位置也刚好，身高180坐着毫无压力，说到空间，不得不说一下车尾箱，车尾箱是真的深，能放好多东西。
行驶的过程中，路感清晰，舒适性相当好，有商务车的感觉。打开空调，等车内温度降下来再进去，真的超级完美，悬挂偏软，颠簸路没有太大的感觉，座位舒适性不错，在副驾驶睡觉很舒服，不会觉得很累。
这款车的动力确实很不错，很强劲。动力不错，单单看马力数值就知道动力不差，开起来的感觉也很棒，有很小的一方面是奔着动力去的，动力完美匹配变速箱，市内的话，起步和刹车反应都很快，制动效果更好。
操控性还是比较简单的，就算是新手司机也比较友好。隔音功效不错，悬挂过滤也挺好，可以说是指哪打哪，特别完美，没有激烈驾驶过，只能说驾驶感受在我感觉还是可以。
结语:
奔驰E级：颜值就不多说了，不然也不会买，操控略略差于宝马，但也已经很好。凯迪拉克CT6：坐的时间久了就会觉得不是特别舒服，动力方面的话，以舒适模式为主，我不喜欢开快车。我给奔驰E级 86分，凯迪拉克CT6 94分，凯迪拉克CT6的各个方面真的深得我心，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的落地价和奔驰E级相差无几，但我还是喜欢凯迪拉克CT6。凯迪拉克CT6的地位绝不是空缺来风，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，开了奔驰E级，又开凯迪拉克CT6，谁级别高？车主：想说心里话。大家有什么想法呢？
原文出处:玩车迷https://www.wanchemi.com/作者：今日试车
