老谢与您谈车 大家好，我是马自达CX5的车主陈先生，选车理由：自己是一名90后，对操控有自己的看法，对比了丰田rav4，奇骏最终还是更喜欢CX5的驾控感受，开了2个月再换到朋友的本田皓影上，差距一目了然，下面给大家分享一下
马自达CX-5具备两款排量可选择，相互对比下2.5L明显比2.0L更加得心应手，而马自达对CX-5的外观设计，看上去比较中性，简约不失个性。对于外观造型，马自达CX-5在不同配置车型上并没有明显差异。虽然已经采用家族化设计，但CX-5对比品牌中其他SUV，它的辨识度非常明显。
对比朋友的本田皓影，是东风本田cr-v的姊妹车型，但它犀利精神的外观设计绝不会让你产生混淆尤其是这台全黑配色的幻夜版。皓影身上很容易找到CR-V的影子但相比后者，它看起来更有新鲜感。
全新的前脸设计风格和车身整体配色方案功不可没。乍看之下，这辆紧凑型SUV呈现出的姿态显得敦实而厚重同时它也能让人一眼认出，这是一辆本田。尾部轮廓虽仍与CR-V相近，但新设计也使皓影的车尾拥有了新的表情，视觉效果比CR-V看上去要更加协调、顺眼。
简约的外观设计中，却带有不少运动气息，这也是马自达从始至终强调的品牌特性。对称式的中控布局很耐看，中控台上铺设了一定的皮革包裏外加加双缝线的处理也让整体显得具有一定豪华感。炮筒式三连表透着浓浓的运动气息，最右側为3.5英寸液晶彩色屏幕，则能够显示较为丰富的行车信息。
皓影的内饰设计和CR-V没有太大区别，虽然不抢眼，风格也算时尚，但确实还是差点新鲜感。作为一款新车，现在还拿出7英寸中控屏幕的配置确实很难吸引大家的眼球座椅宽大厚实，竖条形缝线设计营造豪华氛围。后排座椅造型和前排座椅一致体感也相差无几。另外后排座椅支持4/6比例放倒，且靠椅角度也可进行小幅调节
尽管皓影的动力涡轮化，但它把平顺性和爆发力权衡的同排量最出色的一台。输出很平顺。账面193马力的数据十分抢眼，事实体验如此，日常城市道路驾驶时并不会觉得动力不够用立对城市跟车和巡航时动力表现绰绰有余。日常驾驶几乎感觉不到涡轮的介入，油门响应也是涡轮阵营中表现出色的。
对比马自达CX5采用的是2.5L+6AT的动力组合，这套动力系统平顺性和响应性非常好，虽没有涡轮增压的爆发力，但这种循序渐进的线性输出才是“人马合一”。6AT自动变速箱，换挡速度和逻辑都很好。
皓影的转向特性比传统日系调校，如三欧蓝德、日产奇骏都要更具有阻尼感，但又不像CX5那样灵敏指向性还是力反馈的增益都刚刚好。皓影底盘调校运动性和舒适性反之它权衡的比较好，CX5的底盘路感等细节更细腻。
同样是20万级别的日系suv，开完马自达CX5，再开本田皓影，差距还是很明显，皓影开起来舒适平顺，空间比CX5更大一些，而马自达CX5特别是2.5L版本可以说是“驾驶者之车”动力线性，转向细腻对于喜欢开车的人不会让你失望，当然后排空间是硬伤。你会更看好谁呢？
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