天籁提车作业：落地18万拿下日产天籁，对比上一辆现代索纳塔，车友给了中肯评价

车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种好车层出不穷。“大放异彩”的大众途岳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系质量王”雷克萨斯es，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车主的年轻化，用车需求日益增多，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如天籁和索纳塔九。

今天的分享嘉宾是驾驶者小罗，开了朋友的日产天籁三个月，因为想换车，又入手了辆现代索纳塔，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，究竟是什么原因让他选择了现代索纳塔？现代索纳塔和日产天籁对比究竟有什么差距？一起来听听他的心声吧！

先开天籁

外表：看上外观了才想的，孩子也喜欢，买个有jl代布的算了。颜值挺好的，家族式正面配锐利大灯很帅气啊，修长、双侧面线条修饰，再加上遛背设计，怎么看都是轿跑车，外观没毛病，尾部隐藏式的双排气管，更显美观大气。

关于内饰方面也是日产天籁的一大特征。内饰不错，中控台设计美观，内饰的细节处理也可以软材料的，摸起来舒适感挺好，层次也在这放着呢，天窗是不是开的等问题，有了这个功效帮我解决了许多问题。

空间没啥问题，毕竟轴距在哪，这个等级车空间都不是问题。室内置物的能力也是中规中矩吧，内部空间，头顶空间，腿部空间，储蓄空间，特别满意，车尾箱空间还可以的，能放三到四个行李箱，只是我带的东西不多。

日产天籁的舒适度没得说。一般都是市内开，平时过减速带是没有觉得颠，车内比较安静，走水泥路胎噪就比较大了，包围性很好，开久了也不会太疲劳。

动力方面还可以，我一般也是在城里面开，地势也比较平坦嗯。全新智能CVT无级变速器，北美原装进口，加减档平顺，还是比较省油的，2.0匹配动力足够，加速也快，开空调也不会感觉到动力有什么影响，起步也很平顺没有肉感。

这款日产天籁的操控性还是很好的，特别轻松。驾驶方面，改版后底盘要低一些，相较来看方向盘更轻一些，转弯更灵活，转弯精确，制动很稳，轻点刹车就行。

再开索纳塔九

买车的时候主要还是看重了车的外表，对比索8和现代名图，不用说了。特别是前日间行车灯的设计，我觉得很有运动风和跑车范，外观设计一流，内饰塑料感还是很强，尾部车灯设计不错，遗憾的是不是led的后车灯。

这个车的内饰给人的感觉还是非常别致的。内饰架构是满意的，比较简约的风格，仪表盘没什么特别的，两个表盘一个中部显示各种信息，基本上无异味，坐在车内很放心。

门板收纳空间不是很大，中控的水杯价稍微有点浅。置物空间够用，位置熟悉之后很顺手，我175，座椅调到合适的位置，后面的人坐着很宽敞，调整后似乎是两厢车，但实际尾箱储物空间还是很大的。

舒适度也是我最满意的。至于隔音的话就相当特别的一般，和同类车相比较的话，着实要差一些，舒适性一般般，过减速坎比较硬，细小颠簸都能感觉到，主副驾驶座的电动座位，外加电动腰托。

动力个人感觉还是比较不错的。而且提速涡轮介入之后响应很快，很喜欢，加速比较线性，动力平顺性非常好，跑高速动力够用，前面说了，跑过一半的快速路。

操控很顺手，这款车驾驶感受感觉挺不错的。第一辆车是国产车，单手打方向盘很重，底盘传来的震动个人感觉在接受范围内，滤震回弹干净利落，制动平稳，中规中矩吧。

结语:

日产天籁：外观的话，它是采用的流体雕塑，天籁的操控性简直就是渣渣。现代索纳塔手感舒服，操作方便，再一些智能配置，开车坐车都挺舒服的，动力一给就有的那种，声音很醇厚，本人不喜欢激烈驾驶。我给日产天籁 88分，现代索纳塔 93分，我对现代索纳塔各方面的表现均较为满意，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然两款车的价格差不多，但还是现代索纳塔才是我的最爱。如今也有非常多的年轻人在关注现代索纳塔，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：不错！那么，落地18万拿下日产天籁，对比上一辆现代索纳塔，车主给了中肯评价。大家是否看好它？

作者：龙哥谈车