地狱之尊
在入手威马ex5之前，家里陆陆续续已经买过两辆燃油车了。从第一辆大众朗逸的省心、皮实和耐用，到第二辆标致4008GT版的动力、配置和操控，再到第三辆威马新能源车的科技、新潮和性价比，每一辆车都带给了我不一样的全新感觉。而这正是我一直追求的。
威马EX5-Z已经提回来体验了一个多月，行驶的里程也快到首保的3000公里了。对于这辆车也有了一些自己的体会。趁着今天有点时间，顺便发个提车帖，记录一下。
选车理由
每天上下班需要行驶80公里左右的路程，原本每天的通勤车是11年买的大众朗逸。近10年来一直兢兢业业，基本没掉过链子。但它年岁渐长，也已经行驶了接近18万公里，差不多到了该退休的年纪了。另外虽然每公里油费也只需要5毛不到，但每个月算下来也要接近1000块的油费支出了。一直心心念念考虑着降低通勤成本，所以慢慢开始关注新能源车。因为是为了省钱才考虑换车，所以购车的成本也被控制在了20W以内。看来看去符合高续航，高性价比以及高颜值条件的新能源车基本就剩下威马EX5和小鹏G3了。排除小鹏G3的理由也很简单，个人感觉颜值没有威马EX5高。前脸以及方向盘的设计方面我觉得威马要稍微好一点（比较主观），所以试驾完威马EX5立马就下定了。至于为啥没选顶配，主要是家里领导不同意，理性来看确实也是探索版性价比最高。既然追求性价比，那就追求极致一点吧。
既然是提车贴先上一波图吧。一会再说说一个月来发现的优缺点。
图晒完了，接下来谈谈一个月来发现的优缺点。之前优点说了一大堆，主要说说缺点吧。
整体来看，基本符合我的预期，没有后悔把朗逸换成EX5。
主要优点
1.使用成本确实低，晚上10点之后的谷电，用起来真香。
2.终身免流量也挺香。上班路上基本离不开喜马拉雅，还好威马系统自带了。
3.慢充的速度基本满意，显示6KW每小时。每天8小时的谷电够用了。
4.L2级自动驾驶辅助系统体验还不错。中配能有这个配置，觉得性价比还可以。
5.520公里的续航，目前看每周工作日的80公里续航是可以坚持的。基本可以做到一周一充。但一般到家低于40%电量，就会给它充电。免得第二天里程焦虑。
6.动力电池号称终身质保，不知道怎么个保法。希望电池能省心一点。
主要缺点
接下来吐槽一下目前发现的小缺点。
1.打开车机的WIFI，仪表盘右边的媒体信息部分会一直闪。去4S也没搞定，还好我自己仔细排查了一下，发现是打开WIFI后才开始有的现象。关掉后就没了。不知道其他车友有没有这个现象。
2.车机的4G信号经常无信号，或者有信号但没有网络连接。这个问题之前一直困扰着我。不过今天系统推送了一次更新，更新完后这个问题貌似解决了。赞一个。先观察几天再说。
3.刹车偶尔会有异响。车停了一段时间后起步的前几脚刹车会有异响。一开始我以为电子系统的问题，经过观察，应该是刹车片的问题。问了4S，无解。将来换刹车片应该可以解决。总体问题不大，先不管它了。
4.最后提一个小建议。这里要@一下威马产品经理。没有预约充电功能。安装充电桩还特地装了个定时器。期待后续能够追加这个功能。
一不小心写的有点多。先收了。以后遇到有意思的再和大家分享吧。 本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：地狱之尊
