汉兰达提车作业：先开斯巴鲁傲虎，又开丰田汉兰达，谁档次高，车友：两车势均力敌

纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“车场巨无霸”宝马X5，在销量上不断交出满意的答卷。“浪漫男人”标致508，地位依然不能被撼动。在高品质车型比比皆是的今天，那些懂得倾听购车群体的车型才会越走越远。正如傲虎和汉兰达。

今天的分享嘉宾是驾驶者蒋先生，他之前一直借同事的斯巴鲁傲虎来开，最近他花了jiage入手一辆丰田汉兰达，现在已然提车1个月，也开了1300公里，丰田汉兰达真的是一款性价比高的好车吗？和斯巴鲁傲虎相比究竟有什么不同？接下来让他为我们讲解用车感受。

先开傲虎

颜值：外表时尚，大气，稳重，不张扬。颜值修长，比较大气，低，不像suv，更像是旅行车的感觉，自动前灯太牛了，那一亮好帅，一次，我在树上把后门轮眉处都刮凹了，但漆也没掉。

内饰很简约，操作一起来很顺手。内饰工艺不错，很有质感，仪表简洁，最重要的是机械指针，液晶的统统无爱，新车有点味，喷了几次光触媒就好了，这点比较满意。

最满意的是斯巴鲁傲虎的空间了，这是旅行车的闪光点。储物空间就一般了，勉强够用吧，第二排的表现更佳，最后排中间隆起也不高，还可以接受吧，不管是前面后一排，还是头部或脚部，还有后尾箱，空间都是一流。

自己也感觉比较舒服。风噪有些偏大，但可以接受，哇哇，颠簸的有点晕，坐骑靠背角度还可以调整，这又比同价位的一些车舒适方便。

动力一般，在智能模式还是有点小肉。平顺行好可以吧，松油门有点顿的感觉，加速没有顿挫，思铂睿是2.4虽然加速一般，但是高转相当猛声浪好听，起步有点迟滞，不过加速很平稳，速度起来有推背感。

驾驶感受没得说，变道干净利索。A柱盲区小，全时四驱过急弯不是盖的，方向不像日本车那么轻，车重心低是先天优势，驾驶信心高，平顺线性好，是太好开了。

再开汉兰达

外表：整体外表还是可以的，细节方面还有提高的空间。日间行车灯也挺酷，是卤素大灯比较掉价，自动大灯也要顶配才有，丰田汉兰达外观设计相当地喜欢，很有粗壮厚实的感觉，电动折叠后视镜，很好地保护了车辆自身面对外界所带来的风险。

内饰简单细致比较简单，但挺耐看。内饰太老土了，细节处理一般，不过储物空间做得很大，很方便，还可以接受，多媒体控制台里面冬天偶尔会，莫名地响一会，不多，第三排也有出风口，很人性化了。

丰田汉兰达这车，空间巨大，舒适性很棒，特别适合家用，一家出行，去商场，去自驾游。内部置物格做得又大又多，杂七杂八的东西可以随便放，不愁找不到地方，有很多7座的SUV都是伪7座椅，最后一排基本都不太适合高个子去坐，后备箱也着实是充足，当个小货车都没问题，拉点小玩意还是可以的。

丰田汉兰达的舒适度比较高的，空间也比较大。低速行驶没有噪音，但要是把速度提上来，风噪和胎噪也会随之而来，悬挂调教的比较好，过减速带坐车里感觉不是很明显，就座位而言，坐乘起来很舒服，车内营造的气氛也不错。

主要是动力输出很充足。丰田汉兰达的动力还是很平顺的，没有什么顿挫感，动力我觉得不错，2.0t，如果经常会去外地出差的话，在高速来来回回还是比较可以的。

一开始对SUV的驾驶感受都是有偏见的，开始以为会比较笨拙，生硬。方向有点偏重男人还行喜欢这种感觉，女人开有点稍重些，速度越快倾斜越大，这点希望各位注意，前面有车距离近的话就会主动制动，这点跟我平时上高速不太吻合。

结语:

斯巴鲁傲虎：外观不同于一般suv，和轿旅，有气质，爬陡坡下长坡，可以灵活使用模拟手动或陡坡缓降，操控得心应手。丰田汉兰达：不止是在舒适性上，还有在安全性也能给你一个比较可靠的保障，汉兰达的动力就不是他的强项，但也勉强及格，是2吨的车重。我给斯巴鲁傲虎 86分，丰田汉兰达 91分，我对丰田汉兰达比较满意，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。我不否认斯巴鲁傲虎的表现也很突出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在很多人都认为丰田汉兰达很不错，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有五个字可以表达心情：没让我失望！那么，先开斯巴鲁傲虎，又开丰田汉兰达，谁档次高，车主：两车势均力敌。大家有何见解呢？

作者：汽车简评