曼曼妈聊汽车 近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各种豪车光彩夺目。“秋民山战神”五菱宏光，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“动力王”凯迪拉克xt4，颇受90后年轻人所青睐。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯迪拉克XT6和雷克萨斯RX。
今天我们请到修车师傅张先生，朋友的一辆凯迪拉克XT6已被他借了2个月之久，现在终于可以换一台雷克萨斯RX，目前提车4个月，开了5600公里，究竟它其它方面是否真有优势呢？综合来说和凯迪拉克XT6相比如何？接下来就让他详细分析使用体验。
先开凯迪拉克XT6
颜值：超级喜欢这款车的颜值，看起来呢简洁大气。那还得是大灯了，这不是凯迪拉克的标志性象征么，设计是挺不错的，稳重大气，大灯接下来的竖列式LED柱状灯以及后尾灯，辨识度很高。
内饰简单实用，操作起来很方便。但是里面的皮质材料都挺舍得的，座椅都是皮质包围坐着很舒服，中控中规中矩的，整体很简约大气，全景的大天窗，看着就很舒服。
三排六的中大型SUV车，空间肯定不需要多言，想来也知道是超级棒的。这次内部的小储物空间也是比较多的，放东西什么的也会比较方便，第三排空间表现优良，高个子也不会压头顶，空间不错，而且打开最后一排以后，车尾箱的空间就只剩下很小的一个空间了。
在旅游得路上舒适感十足。无论听着在线音频还是开着天窗听着虫鸣，都是极致的享受，老公还换了后面两条轮胎，驾驶起来更稳重，座椅一放，刷会手机再去处理事情，也是一种我放松的小方式。
在购车的时候我把动力数据都比较了很久。平顺性也是很好，基本感觉不到变换档位，我本以为怎么大的车2.0T会有点肉，但是根本没有，当然不能，平时高速都是压着限速跑，不给交警添麻烦。
比较习惯通用系的操控感受。车道保持辅助系统也挺实用，能提升一定的安全性吧，方向盘还是比较轻的，软硬适中，在高速时候的表现，那是十分的完美。
再开雷克萨斯RX
外表锐利独到，爱恨有加。灯不用说简直就是装潢用的灯，斜三眼，外观设计大气，工艺整体不错，因为典雅以上的三眼大灯和20寸轮圈是这台车的精髓，缺一不可。
内饰很传统，是我个人很喜欢的格调，典雅实用。做工精致，材质上等，carlife是一个槽点，我觉得绝对不好用的同时，还锁定了手机，新车皮味道还是挺重的，不过不难闻。
空间没得说，同档次同价位无出其右。车内储物空间大，细节在于前面两个门地放水地方都可以扩容，本人身高183，空间够用，尾箱太小了点，因为风骚的溜背设计只能牺牲了尾箱的高度空间。
正常行驶时整体质感还是比较舒适的。噪音过滤很棒，尤其电动模式没有什么声音，悬架表现还是很不错的，软中带硬那种很有韧性的感觉，没得说，空间大，座椅包裹好。
由于车重的原因驾驶起来比较肉，特别是出地库的时候。涡轮介入时，能感觉到有点闯，变换档位平顺，两种模式切换也不突兀，高速跑起来非常轻松，动力算够了。
SUV就不要谈操控了，还是这种大块头SUV，用的还算满意。还好，转向还是比较精准的，自动头灯反应迅速，特别是在进出地下停车场时介入及时，猛烈驾驶时有点信心不足，源于制动软。
结语:
凯迪拉克XT6：最喜欢的大型车外观，家人都说好看，大气上档次识别度也高，我一个老司机自然在操控方面是没有过多的担心的。雷克萨斯RX：这个车就是让人享受了，舒适感非常好，动力一般，乡下也用不到加速太快。我给凯迪拉克XT6 86分，雷克萨斯RX 92分，我对雷克萨斯RX的表现较为满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管它的落地价和凯迪拉克XT6差不太多，但还是雷克萨斯RX深得我的喜欢。现在雷克萨斯RX的名声越来越火爆，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说五个字：没让我失望！那么，开过凯迪拉克XT6，再开雷克萨斯RX，谁层次高，车主坦率地说了感受。大家有何见解呢？
