汽车简评 随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“最美轿跑”大众cc，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在眼下立足。正如K5凯酷和红旗h5。
提到红旗H51和红旗H52，我们得把驾驶者覃先生感受分享出来，用了朋友4个月起亚k5的他，不久前再提了辆红旗H5，现在开了5个月了，里程6000公里，究竟红旗H5是否像他说的那样好？与起亚K5对照到底谁更值得入手？接下来请他发表真实用车感受。
先开K5凯酷
颜值：外表很炫，很骚包。很喜欢这个车日间行车灯的设计，不过灯光不是很亮，但也足够了，外观是仁者见仁，智者见智，整体造型看起来比较运动，但感觉漆薄，有次去乡里被小树枝扫到b柱就有一条痕迹。
同档次我觉得福特蒙迪欧跟雪佛兰的内饰设计，最差。特别喜欢真皮方向盘、挡杆的质感，皮质细腻，内饰整体还算满意，中央控制台给人的感觉简单大方，装饰真心很一般，没有我想象中这个价格可以赋予我的那么好。
空间很大，可以放得东西很多。仓内的储物空间也利用的不错，各种小东西也都可以分门别类，家人身高都不是颇高所以够用咯，不管是后一排还是后备箱都是特别大，不是那些a级可以比的。
舒适度中下吧，一般般，谈不上好。胎噪着实比较大，放点音乐我是基本上听不到其他的声音了，悬挂还行拐弯的时候，感觉不到车身倾斜，没有腰部支撑，长途有点累。
动力的话，把运动模式开启后，很有劲，如果不开的话。深踩油门，转速表突然上去，上去后才走，开了一路觉得马力很足，因为平时开车都很诗文，10码到20码有轻微顿挫感，并不影响驾驶体验。
操控性还是很好的，没什么不好的地方。方向盘电动助力，相当舒服，很省力，一个槽点是后悬挂偏硬，不过还能接受，变速箱反应还是很聪明的，基本上感觉不到顿挫。
再开红旗H5
颜值：在外表看上去显得非常大气。大灯很犀利，日间行车灯很好看，路上辩识度高，外观设计绝对没得说，用材不错，轮圈设计好看，但和马自达马自达阿特兹的只差个标。
内饰是科技感十足的。中控台很大，操作容易，还有就是内饰材质厚道，能摸到的几乎都是软包，基本没有异味，车辆回家后就直接开着，什么除味的东西都没买。
可以放许多东西，洗车的，擦车的，还有富余放弃他东西，空间表现不错。第二排不开车的爽，座位巨宽大，三哥们坐着抖大腿不拥挤，是中央控制台位置的置物格太少了，水杯架放高瓶子的水就碍事了，挂挡会蹭到手，第二排和后备箱空间都很大。
驾驶座的舒适度相当好，整个车子都采用的真皮。空调制冷和颠簸过滤也是不错的，个人觉得驾车非常舒适，稳，一般路面感觉不到颠簸，巴适得很，后排家人反应坐着也舒服，还有加热功效，后一排出风口。
日常家用动力还是足够的。发动机和变速调教不错，加速线性平稳，没有顿挫感，动力其实还不错，涡轮很强势，起步快，动力反应系统比较灵敏，稍微给点油就蹿出去了。
操控这方面感触不深，h5车体较长，接近五米。轮胎钢圈比较大，过弯性比较好，又稳又顺畅，悬架和底盘两大部件不错，重心稳，方向盘没啥虚位，制动还不太喜欢，感觉中部那段太快。
结语:
起亚K5：外观塑料感有些太强，感觉安全性不是太好，内饰简约大方，说实话，韩系车的操控真的不是太好。红旗H5：不会说坐久了屁股不舒服，动力我自己用足够了，而且我们老家爬坡等等，非常完美。我给起亚K5 87分，红旗H5 93分，我对红旗H5各方面表现较为满意，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。我不否认起亚K5的表现也很突出，不过我还是坚持买红旗H5。如今红旗H5在市场炙手可热，越来越多的人觉得红旗H5是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，储蓄16万，先开起亚K5再开红旗H5，车主：对比后一目了然。各位看官有何见解呢？
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