每日点评汽车 马自达CX-5的动力弱吗？它的异响严重吗？这篇文章做了分析和讲解
2.0L，2驱，2014年7月提车到现在跑了1.7万公里。
油耗方面：日常开车主要是上下班，高速不多，早晚高峰有点堵。累积的平均油耗如下：刚开始2014年夏秋的时候油耗7.4，过了个冬天涨到9.0（地处西北，冬天早上开车冷车，路程一般10km，导致车还没热透就到了，特别费油），到今年立冬前（2015年11月）又变成8.2了。如果是在市区跑的话，整体油耗不高，估计也就7～8个，特别如果能在80km匀速的话，瞬时油耗在6左右，发动机转速大概在1500左右；如果老跑高速，油耗可能就要高一些。
动力方面：感觉日常如果在市区行驶的话，还是够用。0～60间的加速，稍踩踩油门就有，如果要超车，油门深踩一下，就直接降档提转速，发动机发出轰鸣，还有推背感，超车就很easy。但是上高速或者车速超过110以后，明显感到动力不足，超车或者提速时，深踩油门提速较慢，不利于高速超车。经观察，2.0的cx5在高速上车速达120左右时，瞬时油耗在10个左右，发动机转速在2500左右；如果在90~100的话，能在7个左右。一般的土坡啥的都也没啥问题，总体感觉动力只能说是够用，高速时有点欠缺。
操控方面：方向盘很轻，指向也很准确，CX5是本人第一台车，拜CX5的良好操控，开车几个月后就能在小巷子里面自由穿梭了。同事开过之后，都说这车方向真轻。
内饰方面，本人可能不是太感冒，没啥大感觉。
总体这车开到现在，基本满意，未出现啥大毛病，不过如果开惯了大排量或者带T的车，开2.0的CX5可能会感觉动力不足加速慢，2.5的CX5没开过，不知道啥感觉，回头有机会试试。
网友点评：
网友1：2.0四驱精英版车主来说一下动力的问题，国庆期间去了一趟徂徕山，海拔1000多米，爬坡非常过瘾，高速上操控性能也非常好，基本上是踩油门就会有。之前开1.5的菲亚特周末风，菲亚特车友会曾有经典名言：只有肉人，没有肉车。我开1.5的周末风，去过西藏，到过内蒙，跨过山和大海，在海拔5231的唐古拉山口也没觉到什么动力不足。当然，我开车的习惯是高速上尽量不要看清前车的车牌号，市区尽量保留2/3到1个车身距离，留足安全距离，不超速。15年驾龄给我的经验就是，为了老婆孩子，车速越慢越安全。
总结分析：
马自达的CX5创驰蓝天引擎能够兼顾动力性和高效率，省油又不慢。车内空间宽敞，配置丰富，底盘调校很高程度兼顾操控性和舒适性，IIHS 25%小重叠满分的成绩与森林人并肩成为同级别最安全的车。同时17万的起价使她真心价有所值。产品本身的竞争力极强，如果长安马自达能够在市场和公关方面再提高一些会使CX-5被更多人认可。美国年度SUV斯巴鲁森林人未被我评为同级别年度车的理由是国内市场售价较高。
以下全是我的真实感受：
1.底盘既能给人在颠簸路面极佳的舒适性又能在高速运动激烈驾驶中给人以足够的驾驶信心
2.油耗不多说了，目前磨合期，均速27km/h，油耗7.1
3.安全性可以比肩森林人还有什么挑剔的
4.外观，仁者见仁智者见智，但觉得不好看的应该是很小众的吧
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