五分钟汽车 当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。独具匠心的雷克萨斯es，成为了家喻户晓的名声车型。“国产豪车”红旗H7，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当前的汽车制造技艺正在日新月异，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如KX3傲跑和欧蓝德。
提到三菱欧蓝德1和三菱欧蓝德2，小蒋很有发言权，他之前一直借同事的起亚KX3傲跑来开，因手头宽裕买了一辆三菱欧蓝德，现在已然提车4个月，也开了8000公里，到底三菱欧蓝德各方面表现杰出吗？对比起亚KX3傲跑之后，三菱欧蓝德的差别在什么地方？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先开KX3傲跑
颜值：第一眼吸引我的也是傲跑的外观。外表十分萌，是奥迪TT设计师设计的不错，大灯是蜡烛，晚上和对面钢根本不行，也没有透镜，没有氙气，还有车子轮胎设计简单又不缺乏特点，很容易吸引人的注意。
对内饰外观的影响也很大，当然对2.0D版的傲跑，这些我都是比较满意的。都是朔料，能看到能摸到的地方都是，这屏幕看上去是不是很爽啊，整体设计的也是很紧凑，便于操作，还有钢琴烤漆点缀，即时尚又不失高雅。
空间不是太大，也不是很拥挤。最后排座位可以放倒，如果要是拉货的话放倒可以放很多很多的东西，），腿部空间也很大，座位是那种标准宽大的，坐着挺舒服的，车辆后备箱的空间也够大，一般家用错错有余。
车子整体的舒适度还可以。悬挂偏硬，对路面细小颠簸处理模糊，路感过于清晰，隔音一般吧，主要是风噪跟胎噪，发动机声音倒不大，试了一下日产的，觉得座位还是有差异的。
而且驾驶起来也没有感觉到肉。动力中规中矩，够用，想快深点油门，1.6自吸的，没有什么好解释的，平时都是在城区行驶，所以感觉动力方便足够卓越。
驾驶感受性能一般，没特殊感觉。悬挂偏硬，过减速带和坑比较颠，真皮方向盘握感舒适，方向盘速度四十以上就轻重适度了，车子配备主动制动功能，防止前方有车或者是行人。
再开欧蓝德
外表是我最喜欢的地方之一。外表我觉得行，特别是前脸，觉得很年轻，外表还是比较男人的，简单但不失运动感，大灯也很锐利，18寸的车轮，简直完美。
内饰整体来看就一般了。软塑料部分再软点就好了，就那么回事，车机系统吧就不提了，现在基本都是手机，制动有杂音，过完年再去检查。
空间够大，可以野战当床睡，又平整，把旅店的钱都省了。还有储物格，很人性化，身体坐直了，脚也可以随意活动，后备箱大，木有配后备箱隔板。
舒适度的话看怎么说了。隔音方面做得也特别不错，市区驾驶没有噪音，舒适性着实不怎么样，悬架太硬，过个减速带都很难受，舒适度一般，座位太硬。
绝对不用担心动力不足。深踩油门轰起来，也是很给力的，发动机动力绝对是满分，无可挑剔，平日里在市内上下班，开启经济模式动力输出较为平稳。
虽然和轿车比操控比不上，这么大的SUV车型，操控还是不错的。不过滤震比较硬，过减速带的时候声音很大，首先真皮方向盘的握感就很不错，打方向时很顺畅，没有卡顿，方向盘和刹车都是助力体系，比较轻，驾驶很轻松。
结语:
起亚KX3傲跑：外观精致，胖墩圆滚，城市路况又算新手所有对操控要求不高。三菱欧蓝德：实话实说欧兰德的舒适性很一般，动力这块，综合评价：这车不适合激烈驾驶。我给起亚KX3傲跑 90分，三菱欧蓝德 92分，三菱欧蓝德的特点和我的要求不谋而合，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体来说和起亚KX3傲跑差不多，但我还是更中意三菱欧蓝德。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，怀揣16万，起亚KX3傲跑和三菱欧蓝德如何选择？车主：一对比就知道了。大家都有什么见解呢？
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作者：五分钟汽车
