香奈斯聊汽车 目前汽车消费市场形势异常严峻，各有优势特性的好车被纷纷推陈出新。“东瀛宝马”阿特兹，购车群体爱不释手，几乎无差评。“成功人士”标配的奔驰S级，其未来的能力不可忽视。但是，随着车主的年轻化，消费者需求日益增多，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如凯迪拉克xt4和冠道。
今天我们请来了本田冠道的驾驶者韦先生，家里有一辆凯迪拉克XT4，最近自己提了一辆本田冠道，到现在已经开了4个月，行驶9600公里，究竟本田冠道是怎样的一台车？和凯迪拉克XT4到底有什么较大的差别？一起来听听他是怎么说的吧！
先开凯迪拉克XT4
颜值：我就觉得它的颜值是我理想车型的外表，很适合女性。前大灯的辨识度非常高，也很显眼，LED灯源非常漂亮亮度也好，钻石切割造型，进气格栅，都很喜欢，尾部车灯比较凌厉，在车海中能精准的分辨出来这是凯迪拉克的车子。
内饰设计比较简约沉稳。大屏反应灵敏，是个小型指纹收集器，内饰耐看，材质不错，一分价钱一分货，自己装饰下还是不错的，带上本人的格调。
毕竟不是大号SUV，空间大就木有运动感了，嗯，就酱，就这么理解。还有车内的储物空间很贴心，放一下小东西相当方便，全景天窗的设计，使得垂直的空间比较充裕（本人身高182），不会显得压抑，前排后排车尾箱的空间都是同档次也算数一数二的了。
还没有我这个车舒服。空调冷却制热得效果特别好，冷暖风上来的也特别快，悬挂偏硬但过带有点颠簸感，还能接受不影响舒适度，第一排座椅加热，让我大冬天开车暖暖的。
动力我是比较满意的，提速表现很优异。引擎启停的时候毫无顿挫感，这动力我能不给满分吗，你踩油门，它会有个延迟，低速变换档位有时还是会出现顿挫，感觉很明显。
凯迪拉克XT4的操控性也是特别棒的。其次是方向盘驾驶非常好，相当轻盈，另外辅助驾驶系统感觉也是很贴心了，驾驶得到了很大的安全保障，制动很好，车上的各种配置也都起来很大的作用。
再开冠道
外表：不喜欢本田冠道颜值的话，买它咱是不是有毛病。喜欢前脸，大气，溜背，时尚运动，LED灯不够亮，特别下雨天不好，没有自动开灯功效，用不专业的我来说漆有点薄，外关附键不是很牢固，是否有些松。
内饰给人的感觉也还是相当不错的，相当有科技感。皮的部分特别柔和，按着很舒服，基本经常触摸的部位都是皮，这点很赞，特别是按键式变换档位，很方便，个人感觉，内饰整体设计格调不错，有点档次，氛围灯加分不少。
载过六个小伙子没问题，空间不用担心，一定是最优秀。最后排就不用说，是驾驶位也很舒服，很宽松，车尾箱基本放24寸3个多就满，比较一般，还有是储物格少了点，3个大号行李箱没有问题放到后可以塞更多家用足够。
这车舒适性真的可以。空调制冷功效不错，室外温度22度开2526度一挡风直吹会觉得冷，悬架减震偏舒适，软硬度刚好，座椅本田的车一罐的舒适，这车整体很不错。
动力是比较不满意的点，给我的感觉有点小马拉大车的感觉。当前油耗是12.6，看看能下降多少，动力还可以，只要你肯给油，起步的话除非大油门，否则真的很柔。
驾驶还是不错的，比较好，让人很有安全感。转弯指向精确，方向盘转弯力度适中，舒适，安逸.铝制悬架，高速方向拍会变重，长时间开高速会有些累，习惯就好了。
结语:
凯迪拉克XT4：最喜欢这款车的外观，女人都是颜值控，很容易操控的，我这个新手都可以过关的，大家不用太过担心。本田冠道：舒适型非常好，上一个车是飞度，确实硬，这台车的舒适型应该是适中，动力说实话我挺满意的。我给凯迪拉克XT4 88分，本田冠道 96分，我感觉本田冠道才最适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管凯迪拉克XT4也非常不错，但我依然放弃凯迪拉克XT4而入手本田冠道。现在本田冠道的名声越来越火爆，我相信这台车能够越做越成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，29万怎么选？凯迪拉克XT4还是本田冠道？先来听听车主的详解。各位有何高见呢？
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