今日试车 目前汽车行业此起彼伏，造就了一辆又一辆的“神车”。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯es，风靡全球，霸气登场。伴随着车辆成为家庭必不可少的必需品，只有那些真正满足人们需求的车，才能获取一席之地。正如帕杰罗(进口)和普拉多。
为了更贴近实质，特意叫来小张谈谈感受，开着三菱帕杰罗跑了一段时间，几个月前刚换上丰田普拉多，丰田普拉多已让他开了5个月，行驶也达到了9000公里，究竟丰田普拉多的其它方面是否也有闪光点？与三菱帕杰罗的主要差异在哪里？现在，我就转述我朋友的见地。
先开帕杰罗(进口)
颜值：绝对是冲着外观去的，高大威猛硬汉形象，看上去就得百来万。车身高大，造型硬朗，线条见棱见角，这车外观有特点也非常特别，比较阳光和忠厚，265的轮胎也看上去扎实厚重，235的离地间隙保证了较高地通过性。
内饰很简洁，基本功能都有了，没什么可挑的。塑料制品看着层次不高，不过结实就行，仪表盘没啥大的变化，也没啥特性，能看就行，因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小，这点很满意。
通常只有两个人用这车，空间很棒。乘坐空间还行，置物空间太少，第二排空间也相当宽裕，朋友有180cm的，坐在后面也很宽裕，后尾箱和后一排我感觉空间满意。
帕杰罗是舒适度很渣，路况恶劣的时候。三菱帕杰罗原配空调超极给力，长途不会觉得疲劳，舒适性不错，就是坑洼道路有点颠，整体来说，基本满意，座位偏薄，远途有疲劳感。
正常驾驶动力足够了。没有网传那么差，只要肯给油动力仍然很强劲，只是发动机太老三菱要加油了，不能老是躺在功劳簿上不前进，城市走起来020偏肉，2070还是够用的。
帕杰罗的操控在越野车里作为比较好的了，当然，别跟轿车比就行。底盘非常稳，给人的信心很足，谈不上指向多精确，但是驾驶起来也可以，支撑好，基本所有的拦路挂个高速四驱就过了，基本不带减速。
再开普拉多
颜值霸气，车顶颇高，担心有些限高杆过不去。外表简洁大气，着实很霸气，日间行车灯也是蛮好看的，外观设计的还算漂亮，时尚，后挂备胎超级的有越野范，车漆也还可说是坚硬，没什么花的地方，总体来讲霸气、耐看。
内饰有点中庸，太简单，这么多年也没有变过内饰设计不喜欢。相当给力，冰箱太好了，满足了我喜欢喝冰镇饮料的需求，我下了许多歌曲，插个U盘就搞定了，内饰布局还行就是内饰有异味，杂音。
四个门的内饰板均有可放水杯的空间，够大，够用。我180的个头坐乘里面都是很宽松的，空间很好，坐乘空间大，一般我们都是两个人开车，副驾驶放倒睡觉很舒服，后尾箱，这个档次的车不用形容，是取放物品费力。
霸道怎么也比面包子舒服了。车子底盘调校的还行，整车比较重，车子驾驶起来相当稳，引擎的噪音特别大，这个车的舒适性很一般，除了前面座位偏硬，其他都很好。
三五的动力还算可以，作为够用了。入手2.7排量多数会后悔，2.3吨摆在那，跟小车是没得比，但是你只要肯深踩油门，动力源源不断，因为新车也没开多久，就跑了高速四五次，我觉得家用已然够了。
越野车还要什么驾驶，从此步入佛系开车。驾驶的视线好，车是真心的好开，在转向的时候特别精确，方向盘上手感觉很不错，油门和刹车反应都比较好，开这款车比较有信心。
结语:
三菱帕杰罗：最满意的外观很man很越野，操控和轿车差不多，很舒服。丰田普拉多：舒适度方面做的比较差，全家做得很硬，要是说这车动力不满意的地方。我给三菱帕杰罗 87分，丰田普拉多 96分，我很喜欢丰田普拉多这样的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但丰田普拉多更值得我青睐。有很多朋友、同事都考虑提这款车，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用三个字表达感受：都不错！那么，开完三菱帕杰罗，再试驾堂哥的丰田普拉多，车主：都挺好。各位有何高见呢？
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作者：今日试车
