今日试车 当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“秋民山战神”五菱宏光，在宽度对比中实力不凡。“美系越野王”Jeep自由光，不断吸引着年轻的购买群体。汽车企业互不相让，想尽办法去投合用户的需求，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如马自达cx-4和起亚kx5。
为了进一步了解这款车，我们采访了小罗，为了有面子，借了兄弟的马自达CX4开了一段时间，因有些闲钱，买了一辆起亚KX5，目前提车3个月，已经开了4500公里，起亚KX5到底比马自达CX4强吗？对比马自达CX4，起亚KX5差别在何处？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开马自达CX-4
外表方面还是很霸气的，它的体型真的是够大，看上去相当的给力。Led的车灯感觉非常的霸气，就跟鹰眼一样特别的锐利，外表我觉得相当年轻化，充满激情的感觉，前脸时髦大气，车后面，ed灯配上双管排气筒，简约时髦大气。
内饰的风格还是偏向于年轻化。车载系统成效不错，歌曲下载到优盘里，音响效果不错，细节处理倒是不错，摸起来很舒适，而且材料也没有太偷工减料，新车异味有点大，但是这几乎是很多车的通病。
说起空间这一块，我还是可以接受的。前面空间可以的，储物箱也能满足我发东西的要求，空间还是够用的，我175的身高能有一拳的第二排腿部空间，我举得可以接受，尾箱够大，能装三四个行李箱。
从我的角度来看挺舒适的。过减速带的时候，你必须要减速，那样对车的伤害也小，也感觉不到颠簸，没有出风口，夏天坐后面太热了，副驾位座椅也合适，后排座椅坐上也舒服。
跑起来的时候动力地输出那可是源源不断的啊。2.0的排量，马力154，数据上不是很美丽，实际开车过程中，加速快而且很限性，只要油门踩下去，速度直接提上来，不错有反应的时间，总体来看这辆车起步不算快，但是也不肉，只能算正常水准。
马自达有“东瀛宝马”的称号，而且驾驶感受这一方面。首先说书底盘吧，cx4这车是前后独立悬架，后边还是多连杆的结构，平常过弯道时，稳定很好操控与稳定性都很可靠，高速上很能展现出它SUV的驾驶性能优点了，油门踩了也不怕飘。
再开起亚KX5
外观要慢慢看，越看越喜欢，第一眼看见感觉有点太张扬。前脸的识别度很高，老远就可以认出来这是起亚的车辆，颜值时髦，运动感强，倒车灯只有一个不知道设计者怎么想的，外观我是喜欢的不行了，贯穿式的尾部车灯突显大气。
前部内饰镜面部分比较吸尘，特别爱落土。有些面板比较细，不注意就会出现划痕，副驾驶座的内门拉手宽大，特别搭调厚重的门板，备给力，异味杂音嘛，这个各有千秋，首先这个异味嘛，新车都会有点。
空间同等级算可以的了，一家三口够用了。车内的储物格也很多，用起来很便利，轴距2670，最后排座椅角度可调，后备箱虽然我平时空的，啥也不放，只满载过一次，我只能。
说实话舒适性一般，就平常在城区开的时候也还好。噪音做得可以，引擎盖跟翼子板内都填充了隔音棉，降震真的像车评里说的是那种硬性滤震，座位很舒服，所以不觉得，座椅包裹性好，最后排座位跟前排一样舒适。
如果自己想要动力强的最好选四轮驱动的，车子应付日常的驾驶足够了。提速的感觉很平顺，没有什么推背感，1.6T加速稍显肉，涡轮介入后动力那是杠杠，低速时会有顿挫感，但是绝对可以接受。
操控方面呢也是可以的很不错。走坑洼道路，悬挂滤震各方面都还行，没有说得那么硬，过弯倾侧却不小，30过急弯都有点怕怕，说实在的，我感觉自动挡的车。
结语:
马自达CX4：外观算是比较出彩的那一个，长的比较好看，一眼就把我吸引住了，这车可是马自达的车啊，他的操控能差吗。起亚KX5：总得感觉比以前走路坐地铁上班舒服不少，我也是有车的人了，动力非常强车速最高180车太多没跑过太快。我给马自达CX4 89分，起亚KX5 94分，起亚KX5十分适合我，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然有些方面没有马自达CX4优秀，而起亚KX5的优点更深得我心。当下起亚KX5的口碑可谓风头正盛，我认为开上一辆起亚KX5确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说四个字：实力相当！那么，先开马自达CX4，又换了起亚KX5，对比档次，车主说了大实话。大家都怎么看呢？
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