龙哥谈车 汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车的品质也变得越来越高。“车场巨无霸”宝马X5，深深讨得年轻人群欢心。“撩妹王”奔驰c级，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随好车的增多，购车者有了更多选择，只有真正懂得车主需求的车型才能屹立不倒。正如林肯MKC和雷克萨斯NX。
为了进一步了解这款车，我们采访了小蒋，他曾开过林肯MKC，现在终于能够换一台雷克萨斯NX，现在为止他提车已有3个月，跑了3300公里，究竟雷克萨斯NX都有哪些长处和短处？和林肯MKC比起来有哪些优点？现在让我们来看看韦先生是怎么跟我们说的。
先开林肯MKC
颜值：美丽的外表给人第一印象深刻。在光线暗的地方近光灯会自动打开，仪表盘里面的灯也会自己亮起来，外观还是比较迷人，舒服，美观，设计也比较杰出惊喜，颜值绝对一流，尤其是前脸和后车灯。
内饰的美中不足就是太平淡了，看不出是二十几万的车。仪表及中控设计独特，科技感十足，皮质处理细节好，扶手及车门缝线均匀，手之所及皆软硬适度，整体来说，天窗的遮阳帘尤其要表扬，很厚实，比某些大品牌车的遮阳帘厚道多了。
所以对空间里没有额外的需求。后排空间坐乘空间感觉比副驾位都大，）置物空间还行，够用，放行李箱都要注意，一层就可以让后车厢经常关闭不了，因为尾箱是自动的。
舒适性没有毛病（完美）。过减速带悬架略硬，会有感觉再船里摇得感觉，总体满意，很静音，经常听不见外面超车按喇叭的声音，座位的材料高档，整体的包围性可以，触感不错，坐着软。
动力简直超级棒，吹爆动力。动力己经足够我的使用，只要踩油门动力源源不断，动力一流，不愧是沃德十佳发动机，我们都是城市道路开，都是老司机，没有飙车斗狠习惯，动力足够用了。
证明林肯还是进行了操控调教，高端车肯定还是有高端车的好处的。方向盘较轻，指向性好，整体都很稳当可选三种模式，体感不同舒适、标准和运动，档位变换也很平顺，不比大众的DSG差。
再开雷克萨斯NX
NX颠覆了老凌志的颜值，年轻化、时尚化。不过从后面看，车尾部收窄，看起来不够大气，车灯犀利中带着霸道，日间行驶车灯非常帅，及车尾双边单出排气孔的完美修饰，体现了匠心之作。
但如果未来的内饰再奔驰的豪华感上去，这车肯定不用说话了。细节处理精细，材料很环保，手缝的还用说吗，真的中控的设计有这样好看的嘛，真皮，软包，柔和的触控渐亮灯，美美美。
第一眼看车的时候真不敢相信里面空间会设计的这么好。后座还是比较大的，是储物空间有点小，够用了，前后排都可以，第二排座椅能翻到，扩充了车尾箱的储物能力，满足日常使用。
城区路况好开着舒服。舒适性一般，避震太硬了，车内弹跳比较大，满意，看了好多人说隔音胎噪问题，还能接受，座位像沙发一样，很软，前排座位包围性也很好，开久也不会腰累。
这部分见仁见智，动力已足够满足我的要求。动力我选择的是200不带T，ECO模式在市内开的确有点肉，加速相当敏捷，油门迟缓几乎感觉不到，说实话让我比较吃惊，2.0的动力在市内加速相当轻快。
驾驶感受还可以没有特别明显得不适。入弯侧倾控制的还是可以，但换来的是底盘稍硬，方向指向清晰，低速转动轻巧，操纵杆蛇形换挡一开始不适应，二周开下来就很熟练了。
结语:
林肯MKC：外观太漂亮了，整体都很漂亮，据说对于操控的要求还是蛮大的。雷克萨斯NX：平地舒服不是平地就，对于一些喜欢飙车的人，这个车动力可能不够。我给林肯MKC 90分，雷克萨斯NX 92分，雷克萨斯NX各方面能够满足了我的需求，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然两款车的价格差不多，但只有雷克萨斯NX才是我最爱的那一款。当下雷克萨斯NX的口碑可谓好评如潮，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有九个字可以表达心情：庆幸自己当初的选择！那么，开完林肯MKC，再体验表弟的雷克萨斯NX，车主：档次谁高开完就懂了。各位有何高见呢？
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