君威提车作业:“别克君威 1.5涡轮增压”提车经历,朋友们看下我的决定对吗?

大家好,本期为大家分享的是《“别克君威 1.5涡轮增压”提车经历,朋友们看下我的决定对吗》。

外观还是不错的,新颖大气的感觉,侧面线条的勾勒果断而又直接,使得外观更具冲击力。轮胎比较运动,后视镜外形也漂亮,车型整体线条流畅。总之,特殊的家族式外观可以看出厂商非常良心。

内饰比较高端,中控设计的也比较简约新颖,触摸屏不大不小,灵敏度可以,已经慢慢上手了。别致做工也体现了别克一丝不苟的匠心精神,皮的座椅摸起来手感也挺不错的,新车从提车开到现在,车内也没有什么异味。总之,别克君威的内饰非常富有科技感与档次感。

在空间这方面,我感觉这款车子在空间方面展现得还是万分不错的。别克君威的车身尺寸数据为4902*1863*1461毫米,我180cm的身高坐在驾驭位也是可以灵活自如。2829mm的轴距数据在中型车中占有一定特色,三个高个子坐在后排也不会认为很狭小,搭乘较为安适。关于储藏空间,中心储物箱的空间相当惊人,每次都是跟同伴炫耀的亮点,空间后尾箱的容积也很不错,同级中算得上是中上水准,放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。

再看看舒适性方面,别克君威在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。每当行驶至较烂的道路,过减速带的时候特别安适,一滑就过去,高级感十足,坐垫拥有很强的包裹性,转弯时不会让家人感到明显倾斜,空调制冷效果让人如浴春风,爽朗适意,车内对于噪音的处理做得略高,70码以下几乎听不到风噪。

从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,对比几款车型之后,我最终选择“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”,别克君威使用1.5排量的直列4缸发动机,发动机最大输出功率为125KW。变速性能上,受到9挡手自一体变速箱的帮助,其动力平顺性得到进一步提高,指向性很精确,转向手感也特别细腻,开起来很满意。油门反应比较积极,不需要深踩也能感受到动力反馈,动力和刹车都比较线性,驾驶体验如丝般顺滑。

提到能耗,目前我的表显平均能耗是7.5L,我感觉还能接受,终究每天都是街区道路。我目前开的城区油耗是9.0L左右,高速能耗大概在6.2L上下,跟同事的大部分车相比,这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《“别克君威 1.5涡轮增压”提车经历,朋友们看下我的决定对吗》。

别克君威能得到消费者的认可,不仅外观方面使得它具有强大的战斗力,同时它还有空间等方面的良好呈现,多样的亮点满足了买车人群多化的需求。可知别克君威在其它中型车中有不错的性价比。总结一下,汽车行业越是发展,好车种类就越繁多,找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝,正如别克君威。对于万众期待的别克君威,阁下有什么见解呢?感谢阅读本期《“别克君威 1.5涡轮增压”提车经历,朋友们看下我的决定对吗》。

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