奔驰E提车作业:开过奔驰E级,再花48万开宝马4系,车友说了大实话

当今车界市场血海厮杀,各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“秋民山战神”五菱宏光,不断超越自己,又有了新突破。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l,地位仍旧无法被撼动。伴随好车增多,消费者有了更多的选择,只有真正满足大家需求的车,才能获取一席之地。正如奔驰e级和宝马4系。

今天的分享嘉宾是小谢,开着奔驰E级跑了一段时间,几个月前刚换上宝马4系,到现在已经开了4个月,行驶9600公里,到底宝马4系各个地方的表现真的好吗?和奔驰E级相较有哪些优点?下面,就请他为我们讲解!

先开奔驰E级

外表不用再说了,客观讲,以大多数人的审美来说。车灯很赞,双眼皮,车身明显缝隙,车门关不严一样,这个18寸的车轮也挺好看的,主要是19寸的怕爆胎。

内饰风格同级别无敌。不知道为什么,中控那个触摸圆盘那里,热热得,对内饰的细节处理,材料,都可以接受,新车味道很大,回来用了除味剂,慢慢的能接受了。

空间不如丰田皇冠,用料也是没有丰田皇冠好,系列产品差差差。我188身高坐前边,后边还能坐一个我身高的,空间肯定OK,长轴距,置物空间够用了,手套箱,扶手箱都挺大,唯一门两侧放矿泉水瓶不是很方便,空间挺大的,175的个子坐起来腿部空间还挺多的,头部也还行,后备箱够用。

要舒适度的兄弟劝你放弃他。过减速带不是很稳当,但是也没事,温度两区控制,这点挺好的,座位舒适性不错,但是上路57W的车没有真皮很无奈。

比照一直制霸c级车的宝马5系,我觉得动力还是不如528的。到sport/sport+就比较痛快,简单试了下,绝对可以,动力还是可以的,并不慢,刹车也很稳当,200的动力账面数据有点弱开起来还行,平时代步高速够用。

开会的车并不多,不能评价驾驶。悬挂调校偏硬,路感反馈清晰,转弯指向精确,还可以,掉头还算容易吧,没有想象中的难,高速时底盘悬架感觉没有大众迈腾好,还是有晃动。

再开宝马4系

很满意,看上去就很酷,有杀气,买它就是冲着外观来的。而且内侧两个灯居然是装潢,里面没有灯泡,你们也是这样的吗,尾部的处置很不错,饱满而线性,就是冲这个买的4系,外观特别满意,太漂亮了,做工也不错,漆水很好。

一成不变得BMW内饰,顺手,好用就可以了。宝马格调咯,但是绝不像大家说得那么差,也没觉得什么塑料感,液晶仪表盘,hud显示、中控液晶屏,仍旧很满足,新车还是稍微有点新皮味,但是的确比同学买的国产x1小太多了。

但是,核心在于买这个车的,谁特么在乎空间。置物空间够大,是特点,超级喜欢大掀背,第二排特别不舒服,靠背很直,腿部B级普通车空间前面将就,空间够用,后尾箱空间比较大。

买这个车的人谁还讲究舒适性。就是120码以上风噪和胎噪大,刚开始有点烦,习惯了就好,毕竟是无框车门,悬挂还是硬,当然跟M系列比还是软一些,适中,我很满意,M型的座椅没有让我感觉太累,但是腰部支撑也许可以做得更好。

425i就别追求什么动力了。油门重,要深踩才有反馈,深夜开sport+爽下就行,安全为主,城镇用绰绰有余,没有迟钝的感觉。

驾驶感受还不错,拨片会越用越顺手。转弯指向真的精确,虚位算小,前一阵台风暴雨天气,导致路面积水,高速方向盘会很紧,很重,很喜欢这种感觉。

结语:

奔驰E级:外观满分,这点没什么好说的了,买它就冲着好看这点,操控说不得是奔驰的强项,但也不会很弱。宝马4系:选择了运动轿跑就别要求舒适性了,动力充沛,源源不断。我给奔驰E级 85分,宝马4系 95分,我对宝马4系还是比较满意的,尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然有些方面没有奔驰E级优秀,但是宝马4系更吸引我。现在越来越多的人在开宝马4系,我个人觉得开它出门是相当有档次的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。提车到现在,只有四个字可以表达我的心情:都很完美!那么,开过奔驰E级,再花48万开宝马4系,车主说了大实话。不知各位有何想法呢?

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