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奥迪A4L提车作业:同级别性价比最高,新款奥迪A4L怎么样?车友谈真实用车感受

2020-10-18 20:10:02提车作业°c
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前日,收到一名来自广东珠海的车主投稿,他是一名奥迪A4L车主,购买的是2020款 40 TFSI 豪华动感型,行驶了3500公里,与我分享了他的购车过程和用车感受,他之所以选择奥迪这个牌子,因为喜欢奥迪的车灯,动感优美的车身和富含科技感的内饰设计,当初也是去试驾了20款宝马3系,在过程中发现低速时会有顿挫感,尤其是低速行驶时,松油门踩刹车后再踩时,会感觉有一瞬间的空白期,还有就是刹车时的点头,就放弃了买3系的打算,不过,现在听说21款3系已经优化了这些毛病。

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当时去看奥迪时,第一眼就被它的外观吸引,当时还有个5万块的降价幅度,豪华动感型指导价是34.38万,降价完,裸车价格是29.38万,跟销售软磨硬泡,费了好大嘴皮子功夫,最终以29万的裸车价格拿下这台车,真的挺满意的,简直爱不释手。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

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新款外观为中期改款,非常漂亮,相对于老款,新款前脸部分大灯设计有所不同,车灯造型设计形状跟还未上市的21款奥迪A5是一样的,并且也采用灯美睫的设计元素,看起来有点点小凶,不得不说,奥迪的车灯真的很漂亮,大灯下面的两个进气口设计更加突兀,看起来运动范十足且有战斗力,优美的车身线条配上18英寸五幅式轮毂,非常协调。

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动力和操控方面,不得不说这台2.0T的车,动力那是源源不断,就算是舒适模式下,动力都是随时都有的,哪怕是轻点油门踏板,也能有股屁股一沉,车头一翘的推背感,更别说如果开了运动模式会是什么样子了。高速行驶超车时油门下去加速的过程有那么一点点从容感,但是后劲很足,方向盘高速行驶时比较沉稳,给人一种很踏实的感觉,刹车比较软,前轮采用的四活塞+通风盘式刹车配件,跟宝马3系比,好多了,配上倍耐力轮胎,抓地力不错,刹车很稳,这几点都很好,对安全性都有加分。

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车内配置空间方面,内饰设计风格相对于上一代没有过多的变化,中控显示屏更大并升级成触控式,有声音但是没有震动反馈,升级最新系统后,支持CarPlay和安卓自动手机互联,液晶仪表盘设计有所变化,新款的仪表盘内的水温表,油量表以及警示信息区域都被整合了。

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仪表盘

真皮包裹的A4L方向盘手感真不错,皮质细腻,尺寸粗细适中。中期改款之后,全系没有配备360全景影像,需要加装,不过老款也只有45 TFSI quattro才有,全系没有后排遮阳帘,中配以上车型有感应后备箱,主副驾驶座椅多了一个腿托调节,少了AUX接口。前排座椅空间充足,车主185的身高,一点也不觉得局促,后排和老款车差不多,要说的是中间座椅,由于中央座椅兼具扶手功能,所以靠背非常硬,头部和脚下空间也比较局促,不适合长时间坐人。

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后排

2020款奥迪A4L,有三种动力版本,都搭载了2.0T发动机和7挡双离合变速箱,由低配至顶配动力分别是,150马、190马力、252马力,最大扭矩值由低至高分别是,270N·m、320N·m、370N·m,最大输出功率由低至高分别是,110kw、140kw、185kw。轴距为2908,售价为30.58-39.68万,目前全系终端降价幅度为4.59-5.59万,性价比在同级别来说是比较高的车型,甚至比凯迪拉克CT都高。

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报价

各位观众老爷,还想看什么车型的车主用车感受呢?

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本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:江湖车侠吴瓜瓜

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