哈弗H7提车作业:先开传祺GS8，再试驾堂哥的哈弗H7，车友：难分高下

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，以“零差评”的美誉享誉车界。“销量冠军”大众宝来，地位难以被超越，表现光彩夺目。在注重获取精神上的享受的今天，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如传祺GS8和哈弗H7。

为了深入了解它们，我们采访了小王，用了朋友4个月传祺GS8的他，不久前再提了辆哈弗H7，"提车1个月就已然开了2400公里究竟哈弗H7是怎样的一台车？与传祺GS8对照到底谁更值得入手？现在，让我们一起听取驾驶者的用车感受！

先开传祺GS8

外观犀利，很能吸引眼球。外表主要是前门看很犀利，车也高，的确看起来很硬朗，大灯最吸引人，看上去很有力量感，车漆工艺比较差，漆面很薄，而且看得到有橘皮现象。

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内饰完美，没有让人有陌生感，操作起来得心应手。内饰很漂亮，细节处理各方面不输给合资品牌，只是多媒体控制台按钮太多了，实用性不是很好，每次调个空调都很麻烦，哦，对了，还有超级大的全景天窗，我也很喜欢。

空间不是问题，本人1你8多，做进去绝对没有压力。全车储物的空间很理想，特别是中部扶手箱和副驾座位下地放鞋的抽屉，空间比较大，最后一排稍挤，空间挺大的，尾箱可以装很多东西。

舒适度没的顺，谁坐谁知道。城区道路噪音静音做得不错，只有空调声和音乐声，过弯也比较的稳，这点还是很喜欢的，最后一排坐小孩子还可以，坐大人的话，就需要委屈一下了。

动力不错，很简单就超车。D挡中规中矩，超车提前换S档，推背感十足，很有信心，2.0T的201马力，250的扭矩动力只能说够用，当前开了三周左右了，主要跑城市，周末跑跑环路。

这么大个车，操控也能接受，不过各方面表现还算均衡。方向很轻，指向准确，告诉偏沉，底盘和悬架调教的不错，过大的坑坑洼洼，很干脆，但是它能给你高速很大的稳重感，安全感。

再开哈弗H7

颜值在我这是及格的水准。侧面线条一直延伸到车尾然后作为凸起，做一种饱满的感觉，车灯很好看，还有六角形的进气口都不错，尾部双出排气管大气，也是一种对称美吧。

内饰还是比较实在，看着还是不错。内饰质地非常考究，包括中控，内饰的整体性和手感还是不错的，摸起来就相当的有层次，异味有点，新车都有吧能接受，杂音没有。

而且每年的养车费用还会高一些，5座也经济适用，H7中型SUV的空间是真的够了。不管是第一后排的空间都是大得不行，把最后一排放倒，你想怎么放东西都行，但后备箱的空间就有点不尽人意了，觉得有那么点小了。

影响舒适性，坐两个人就很宽敞。速度一高，风噪就大，蛮难受的，过减速带啥的车辆的减震功效也相对欠缺，比较颠簸人，座椅很舒适，很软的。

车里面放满了公司买的年货动力也都还不虚。听到发动机的咆哮声，驾驶体验更爽了，踩油门的加速推背感是明显得，这点我真不吹牛，起步肉了点，毕竟车重在。

我也没想到7居然能有这样的操控性，而且也有一定的驾驶乐趣。底盘很整，这个升起来看看就知道了，架构特别合理，方向盘低速很轻，转向精准，指向性不错，进高速的大弯，5060都可以过。

结语:

传祺GS8：外观大气这也是选择这个车的一个重要理由超赞，这是操控的硬伤吧，直线表现很不错。哈弗H7：SUV的舒适性不输给轿车，起码车身的晃动感不大，动力随叫随到现在磨合期温柔开。我给传祺GS8 85分，哈弗H7 93分，我对哈弗H7比较满意，特别是它富有气场的外观。纵使两车的档次和价格差不多，但是哈弗H7才能真正触动我的心弦。现在大路上可以市场看到哈弗H7，我觉得可以用四个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说四个字：都挺不错！那么，先开传祺GS8，再试驾堂哥的哈弗H7，车主：难分高下。大家有哪些看法呢？

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作者：每日车讯信息速递