汽车简评 近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，诞生了不少能力卓越的“神车”。“五星安全”沃尔沃S60L，在销量上不断交出满意的答卷。“实用派选手”丰田卡罗拉，地位依然无法被撼动。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如沃尔沃S60和凯迪拉克ats-l。
提到凯迪拉克ATSL1和凯迪拉克ATSL2，小赵着实有发言权，为了有面子，借了兄弟的沃尔沃S60开了一段时间，现在刚刚入手一辆凯迪拉克ATSL，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，到底凯迪拉克ATSL各方面表现杰出吗？和沃尔沃S60对比是否有足够的竞争力？下面就把时间交给驾驶者。
先开沃尔沃S60
现款也仍然让我觉得颜值并没有过时。即使没有雷神之锤大灯，这个外表也很好看了，车体造型依旧很霸气，流线很明显，以后换了s90的尾灯设计，会好很多。
内饰整体格调还可以接受，虽然比较成熟化。内饰做工精良，简约，稍显老气，中控设计的初看不好，土鳖，坐在车内也着实有豪华的气氛，绝对对得起他30多万的价格。
空间尚可，完全够用，毕竟家用车。对照宝马3系奥迪a4l，横向空间还是这个占优势一些，另外这个车置物空间不太宽裕，明显感觉停车卡，高速卡没地方放，后尾箱空间不算小，但也限于够用。
将来换胎，一定换个一般胎，既便宜，舒适性又好，何乐而不为。噪音不大，掀开车盖你就看着了，老大一块隔音棉呢，功效挺给力，较硬，过减速带感觉在打屁股，不过整体还是比较稳的，高速不飘，骨科医生参与设计的座位还是很出彩的，十分满意。
当初由于了很久T3和T4，主要是纠结动力和全液晶屏幕。舍得给油，没有肉车，1.5t日常够用，想推背感还是不太有，起步很快，中段加速也给力，ECO模式加速也不错，超车没问题。
在驾驶方面表现也大大超出了我的预期。后悬挂不好，过减速带不太舒服，别的都还好，方向盘握感特别好，两边有凹槽很合手感，还可以，跑起来很稳，高速超车也很顺畅，没有漂的感觉。
再开凯迪拉克ATS-L
外表：外表可以给个五颗星。硬朗有度的线条感很顺畅，品位就是不一样的，喜欢高外观的颜值，原车的灯是普通卤素大灯，感觉不亮，严重影响行驶安全，不行，修长得车体配上17寸的轮圈感觉还挺合适，没有头重脚轻的感觉。
A仔的内饰大家说的太多了，我说下两个小细节。内饰用料不错，看着也好，但是空调是自动的，全年设置2425度，该有的都有，也有自动天窗。
因为家中2台车，故空间不是首要因素，过得去就行了。要真需要拖大件点的东西，把座位放倒了也完全没问题，平时一般只坐23人，头顶空间稍小，腿部空间除副驾驶的传动轴，其他很够用，后备箱不算台宽裕，原因是不是很平整，但是对于我来说已经绰绰有余了。
对于舒适性总的来说没太大的体验。悬挂偏硬得原因，舒适性过地去吧，空调教果很不错，冷热都很迅速达到使用需求，而且不影响其他，座位包裹性挺好，坐乘舒适，靠背多档调节。
动力十足，提速豪无压力。6.2秒的01成绩，在30万以下的车型中，难逢敌手，给油很迅速，超车也是很快捷，（请注意安全驾驶），现在起步的时候会有顿挫，所以一般我会关了。
不大不小地驾驶起来也很灵活。由于是后轮驱动车，所以雨雪路一定要注意速度，方向指向精准，没有虚位，上坡超车只要舍得给油，随叫随到。
结语:
沃尔沃S60：外观起初不感冒，有点老气，看久了就爱上了，不错又有几人为了操控选它呢。凯迪拉克ATSL：舒适性我就只能说一般般了，除了驾驶室，超车只要你对自己车技有信心，动力是没毛病的。我给沃尔沃S60 86分，凯迪拉克ATSL 95分，我对凯迪拉克ATSL还是相当满意的，尤其是外表的凌厉真的让我动心。我承认，沃尔沃S60也非常不错，不过我还是觉得选择凯迪拉克ATSL更适合我。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说六个字：它俩都是好车！那么，开了沃尔沃S60，再开凯迪拉克ATSL，车主说了心里话。大家是否认可它？
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作者：汽车简评
