林肯MKC提车作业:43万如何选车？奔驰GLC还是林肯MKC？读完你就醒悟了

当前汽车市场风云变幻，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“东方魅力”菲斯塔，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系新秀”丰田奕泽，在同价位车型中独树一帜。在购车选择数不胜数的今天，汽车厂商要适应市场才能成功。正如奔驰GLC和林肯MKC。

用车者小黄是我的一位同事，他之前有一辆奔驰GLC，最近又拿下林肯MKC，当前提车5个月，已经开了6500公里，林肯MKC确实是一款好车吗？林肯MKC和奔驰GLC对比究竟有哪些值得称道的地方？接下来就听他详细分析。

先开奔驰GLC

颜值：外表中规中矩，第一眼看见它的时候感觉这车挺大。车灯设计还是比较新潮的，最起码没有落后其他同级别的车，正面给满分，越看越喜欢，屁股给三分，中庸，综合四分，背面看感觉轮子不够宽啊，站的稳吗。

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内饰精致，傲视群雄。就是为了这些木头和皮子啊，材质挺扎实的，喜欢，中央控制台做得还是大气的，就是容易有划痕，内饰非常棒，空调出风口很漂亮，音响效果绝对说得过去。

相对来说空间不咋地，但是够用。门板储物空间较多，把手处是镂空的，手机不好放，第二排空间可以了，我1米8感觉也不怎么拥挤，够用可以了，后备箱也够，3个行李箱都没问题，接下来还有一层置物的，能放些小东西和工具。

开车的时候很舒服，特别是开得久的话。GLC的避震似乎是有着双重的性格，个人对此表示不太能理解，听过高配的柏林之声，相比之下我这车音箱还是差点意思，加长过后空间，还有是后排坐垫的加长对大腿的衬托都好了很多。

平时早晚高峰开，动力肯定够用。模示动力随交随到，7.8秒的成绩也不是盖的，要狠踩油门，不然有点蜗牛爬，高速超车用S或S，冲动狂噪，百倍信心与畅快。

驾驶感受不错，作为中型SUV虽然不算大车，但也不小。转弯宽度支撑到位，过坑非常有韧性，不拖泥带水，不到20迈过减速带都能起飞，不是说有可调悬架的吗，刹车表现很到位，没啥可担心的。

再开林肯MKC

整车外观很鲜明独到，路上回头率很高。前车灯美观，日间行车灯大气上档次，进气格栅的设计豪华感十足，高端大气，美式风格十足，后车灯的设计也应该是一个特点，在夜晚看着相当漂亮。

内饰很满意，中控下方要是有置物格就好了。deepsoft真皮专车座位，包围性简直爽，音箱音质不错，开着车听着音乐是一种享受，唯一就是异响确实有点烦人，时有时无的。

空间够用，并不是特别大，真皮座椅很舒服。车箱内的置物空间很少，原先档杆位置设计不佳，前面空间比较舒服够用了，后排空间相较前排小了点，但总体也够用了，本想买一个尾箱用的气床，那样行李没得放了，果断放弃。

还可以坐进去还是很舒服的。基本听不到什么噪音，密闭性表现不错，超舒适，特别过减速带时你才会有真正的体会，开七八小时不觉得累，得益于座位的设计好。

动力强劲表现优秀，但没惊喜。动力是妥妥的够用咯，2.0T的动力很够用了，我基本都是一半的油门，但是还是感觉到动力非常足，感觉50码以下，有一些搓顿。

驾驶感还是蛮不错的。转向精准，指那打那，这个就不行了，避震过硬，驾驶时有时手会感觉累，上坡动力足够，感觉没怎么踩油就上去了，就是制动有点软。

结语:

奔驰GLC：外观漂亮，因为外观而定的车，操控与之宝马相比伯仲之间。林肯MKC驾乘都特别舒服，3个小时也不感觉得累，新车好心情也可能有一定原因，没有充沛的动力做支撑。我给奔驰GLC 86分，林肯MKC 93分，林肯MKC的总体表现让我非常满意，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我承认，奔驰GLC也非常不错，但林肯MKC才是我的菜。现在大路上可以市场看到林肯MKC，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，43万如何选车？奔驰GLC还是林肯MKC？读完你就醒悟了。大家都怎么看呢？

作者：龙哥谈车