今日试车 车场如战场，竞争异常猛烈，造就了一辆又一辆的“神车”。“国产外观王”WEI VV7，多年来一直深受车友喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，已经成为炙手可热的明星车型。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，只有主动适应车主的厂商才能取得成功。正如大切诺基(进口)和途锐。
提到大众途锐1和大众途锐2，我们不得不把车主小蒋的感受说一说，为了有面子，借了兄弟的大切诺基开了一段时间，最近自己买了新车，正是大众途锐，"提车2个月就开了2600公里大众途锐是什么地方吸引了他？和大切诺基比起来有竞争力吗？现在看看小王是怎么说的。
先开大切诺基(进口)
外表：75周年限量版外表真的很有脾气绝对的回头率。识别度真的是太高了，而且大灯也相当给力，粗线条，宽车体，厚重大气，车漆听说比较薄，我拿了新车去做了个隐形车衣。
内饰还算满意，这个方面我不是很在意。真心对不起这个价位，那做工我感觉三十万的轿车都拉他一条街了，液晶屏幕的科技感很好，用起来反应够迅速，不过就个人认为内饰豪华气氛要比同档次，同价位的霸道好太多了。
一般，外部看起来车辆很大，但内部空间却感觉一般。178身高，前后排都OK，实在不行，最后排可以放倒，基本上就是一宽敞的双人床，车内空间大，后尾箱空间一般。
大切给我的感觉还是非常舒适的。噪音控制的还算好，100码以内车内讲话啥的基本不受影响，尚可，但悬架比较硬，过减速带弹跳大，视野不错，座位调高一些，感觉不舒服。
在动力方面绝对有如人中龙凤啊。我们都比较认同这台3.6的发动机，后劲很足，超车只需轻踩油门，感觉好极了，买车的第三天我就上高速上试了下，超车简直太过瘾了。
操控性的闪光点也是非常明显得。有很多种越野的模式可供选择，不怕你路况不好，方向盘挺稳，不会有打飘的感觉，跑步就买运动鞋好了，买个高档皮鞋跑步总觉得怪怪的。
再开途锐
是因为这款的外表改的很好才买的。有点独眼龙的感觉，大灯水平高度调节没看到按钮，饱满圆润中不乏刚性，腰线销魂性感，19寸的大轮胎，265的宽胎，都显示出非凡的实力。
内饰格调没啥好说的，耐看、经用就行。内饰我还是很喜欢的，细节部分做得也相当好，方向盘我很喜欢，整体车机系统科技感强，给驾车用车带来了舒适和便捷，全景天窗很好看，雾霾的城镇不太实用，冬冷夏热。
空间比较舒适，宽敞。一米八的个头，前后排都够用，乘坐、置物空间完全满足需要，后尾箱大而平整，一般出行购物够用。
整体舒适度不错的，比霸道4000VX强。降震成效很好，驾驶的舒适性还是十分不错的，颠簸路面过滤性很好，空气悬架软硬度可调（舒适、标准、运动），舒适性很好，电动座位，屏幕RNS850导航。
动力输出相当充足，超车转弯均不在话下。动力特别不错，CJT发动机两百多千瓦的强劲功率，而且开起来一踩油门到底，后背推背感十足，起步不行，中速提速给力，有推背感，高速上160没感觉，车身很稳。
操控感觉可以，还没去撒欢，驾驶比7系差点，当然不能和轿车比。驾驭的整体感很强，底盘扎实，转弯不会感觉明显得倾斜，对整个和家人地支持都很到位，开惯了JP车，那是种轻松的感觉，油门轻。
结语:
大切诺基：我是比较偏爱它这沉稳的外表，很有磅礴的气势，车子这么大，不可能跟轿跑比操控。大众途锐：SUV的舒适性一般也是不错滴，动力是刚刚的，提速超车都不是问题。我给大切诺基 86分，大众途锐 94分，大众途锐的各个特点真的深得我心，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使两车的档次和价格差不多，但是大众途锐更加吸引着我。现在大路上可以市场看到大众途锐，我觉得可以用八个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有八个字：既然选择就不后悔！那么，预算71万，大切诺基和大众途锐如何选？车主一语道破。大家认为怎么样？
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