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锐界提车作业:先开福特锐界,再开本田冠道,车友:不分上下

2020-10-18 22:41:09提车作业°c
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当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪,造就了一辆辆“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越,在销量上不断交出满意的答卷。“十年无大修”的丰田汉兰达,地位越来越高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能取得成功,正如锐界冠道

小张是圈内的一位好友,4个月前,兄弟借给他一辆福特锐界,为了换个心境,喜提本田冠道,现在为止他提车已有2个月,跑了4000公里,到底本田冠道各方面表现优秀吗?与福特锐界相较又有什么差距?下面请他说出它的内心体验。

先开锐界

福特锐界的外观相信没几个不喜欢的吧,随后才慢慢了解的其它。车灯是在外面看特别亮,照到道路上特别不亮,这个造型还是比较经典的的,在过个四五年也不会过时的,20寸轮圈,车型爆满。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

都说福特锐界内饰一般,其实我觉得还可以,简洁。摸得到的都是软质用料,好评,中控台虽然各位吐槽液晶屏一般,但是sync系统用起来还是很香,内饰设计比较有科技感,除了味道有点大其他都不错。

对于我三口之家足以,当然拉达据说内部空间更大。本人身高175,体重180,标准胖子一枚,驾驶座调好后,后排腿部空间还有两拳上下,置物空间是最满意的,置物格设计也十分丰富,车尾箱非常大比同类车大很多,装载能力超强。

舒适度非常好,一是因为suv空间大,视野开阔,还有全景天窗的加持。D挡停车有轻微抖动,换N挡消除,空调什么的挺好用的,隔音绝对一级棒,包裹性很好,乘坐舒适。

能有这样的动力反应也很不错了。跑到120转速才2000多,潜力无限啊,巡航真的舒服,在北方四轮驱动.2.0T完全够用的,在路上平平安安是最重要的,起步肉了点,中后段可以。

驾驶比想象的容易,这么大的车,却很容易上手。上架子看过一次底盘和悬挂,看上去还是比较满意的,操作怎么说呢,方向盘,刹车稍软,要慢慢适应。

再开冠道

颜值:也是前面外观霸气淘汰了他的兄弟URV。此车精华是前脸,百看不厌,前大灯鹰翼设计,够威武帅气,加上全led,真心漂亮,车轮上方的线条肌肉感十足,看起来车辆稳重厚实。

内饰绝对可以啊,秒杀同类车,是我选这款车一个很大因素。内饰工艺挺精细的,配置也丰富,作为顶配的车型这点可想而知,按键式的档位变换很好用,看着也很有科技感,有档次感,但极偶尔颠簸状况下会有轻微异响。

满意的空间,比卡宴大那么一丢丢。尤其的大,三口之家的完美出行工具,如果二排放倒能纯平就完美了,副驾驶老板键很容易给后排一个伸直腿的空间,后备箱放高点的东西时,盖板没地方放,放下东西接下来,害怕给压坏.。

坐着很舒服就像坐在沙发上开车。唯一的是在意这个声音,个人接受不了,觉得听得烦心,行驶中,坑坑洼洼和沥青路面都能很好的驾驭,空间大,座椅舒适,唯一不满意是座椅有点短。

狠踩的话动力才会爆发出来。CVT平顺没得说,行驶提速变速箱很聪明,相信许多人纠结要不要买这个车都是因为它的排量,担心动力,城区起步相当稳健,高速加速很快,嗖嗖地。

整体上看这款车的操控还是可以的。方向盘指向准确,全息影像方便在任何情景下看到整车盲区.,因为是四轮独立悬挂,车子的操控性表型还不错,动力输出也稳定,变速加减档很轻松,没有什么顿挫感。

结语:

福特锐界:外观漂亮,十足的霸气,拉出去绝对不掉面,操控直接,精准,有驾驶乐趣。本田冠道:它在舒适性方面的表现让我十分满意,这动力配置说越野车也有人信。我给福特锐界 88分,本田冠道 95分,本田冠道的优点和我的要求不谋而合,值得一提的是它富有气场的车身。尽管它的落地价和福特锐界相差无几,但本田冠道更合我的口味。现在大多数有地位的人都喜欢开它,我相信群众的眼光不会有问题,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。对比了两款车之后,我想说四个字:平分秋色!那么,先开福特锐界,再开本田冠道,车主:不分上下。大家怎么看呢?

本文出自:玩车迷提车作业网:https://wanchemi.com/

作者:今日试车

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先开福特锐界,再开本田冠道,车友:不分上下

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