雷克萨斯ES提车作业:存了32万，英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES如何选择？车友：放一起比一比

车场就如战场，竞争特别激烈，各种新车横空出世，让人应接不暇。“东瀛宝马”阿特兹，整车实力不可小觑。“十年无大修”的丰田汉兰达，俘获着无数购车者的心。在汽车制造技能突飞猛进的而今，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES。

今天恰巧见到驾驶者小蒋，他有8年驾龄，经常借兄弟的英菲尼迪Q50L来开，为了出行方便，他花了jiage入手一辆雷克萨斯ES，目前他提车3个月，开了5700公里，雷克萨斯ES都有哪些优点？综合性价比和英菲尼迪Q50L相比如何？下面就请驾车者上台发表用车感言。

先开英菲尼迪Q50L

小菲美美哒，最最喜欢你的外表了。特别是前大灯，看上去凶狠犀利，很有杀气，后驱车车头较长，感觉和a6差不多，车漆比较薄，日系车公认的。

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英菲尼迪的内饰的设计比较特别。不过说实话看着也挺丑的，我觉得还是奥迪的仪表好看，内饰大面积采用软性用料，很高档，天窗不是全景的，但本人还就不喜欢全景天窗，看个人喜好吧。

如果是作为家用的话，这款车的空间还是相当的充足。空间可以，本人178一百六十多斤，储物空间真的一般，给国人考虑的很少，不像大众那么的深入人心，车尾箱同时放3个24寸行李箱刚好，平时一家人出去自驾游绰绰有余。

开车很舒服，不知道老婆坐着怎么样，总之没说过我。进享版以上就配备了bose的音响，有主动降噪的功效，模拟声浪感觉高速的时候还是比较刺激肾上腺素，整体来说，包围性很好，肯定没有es或rx舒适，但始终是全真皮座位。

同档次车型动力也比较好。最满意的还是充沛的动力，2.0绝对够用，油门轻点，立马完成，动力挺好的，达到了家用车的高水准，提速起步很从容。

在操控方面设计的都很合理。过比较大的坑洼，底盘的厚重感不错，没有虚位儿，基本没有虚位，整体还可以，兼顾了舒适性，不能和3系ATSL比。

再开雷克萨斯ES

颜值：外观真的很满意，回头率略高，开去驾校洗车，老司机都说这车脸凶。太暗了，只看到灯，前脸犀利好看有活力，屁股一般识别度不高，漆面感也比另外几家杰出，很有质感。

这个内饰让你坐进去绝对不反感了。中央控制台很简洁而不失水准，不花哨，不装B，成熟耐看的设计，虽然不是真皮，但是触感不输真皮，雷车的设计我感觉还是更适合亚洲人口味，并没有刻意卓越豪华感。

朋友坐车也没有人吐槽过空间小。宽度宽度也很ok然后带来的是停车有点麻烦，一是又大了，没有眼镜盒，第二排车门没储物空间，这点做得不够贴心，这一款因为电池在后座位下方，所以尾箱比较大，过年拉年货很赞。

触感舒适，横向长度空间都挺大。正常道路上很好，减速带时候有点硬，听说空调过滤功效不错，好像也是一个卖点，座椅挺舒服的，舒适版没有更好的配置，但是也挺好的。

其实也没有觉得有多肉，只是动力一直被别人诟病，不知道为什么。深踩油门的时候推背感还是有的，一般路上的车都能轻松超越，如果是怠速状况下引擎启动，驾驶人倒是能有比较明显地感觉，市内大环境堵车，动力再大也没用。

驾驶感受方面没啥特别地体验。过减速带，悬架过滤的还是不够，不如A6L，方向盘很轻，驾驶省力，方向盘回馈很好，前轮驱动，急刹车子容易点头。

结语:

英菲尼迪Q50L：外观比较简约大气，不失豪气，我对操控的印象不深，可能也是新手的缘故。雷克萨斯ES：舒适性必需是满分了，买这个车也没冲着动力表现来的，够用。我给英菲尼迪Q50L 87分，雷克萨斯ES 91分，雷克萨斯ES是一款适合我的车型，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽然英菲尼迪Q50L也是一款不错的车，但雷克萨斯ES才是我的菜。如今也有很多年轻人在关注雷克萨斯ES，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说五个字：都是佼佼者！那么，存了32万，英菲尼迪Q50L和雷克萨斯ES如何选择？车主：放一起比一比。不知大家有何看法呢？

作者：汽车简评