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翼搏提车作业:开过大众途铠,再开福特翼搏,哪辆更好?车友:差距显然

2020-10-18 22:41:22提车作业°c
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当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,许多令人惊叹的好车横空出世。“日产诚意之作”日产奇骏,多年来一直深受车主喜爱。“日系常青树”本田雅阁,其忠实粉丝遍布男女老少。在“眼花缭乱”汽车世界里,汽车厂只有投合对应的消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如途铠翼搏

今天恰巧遇见用车者小罗,他之前一直借同事的大众途铠来开,为了出行方便,他花了jiage入手一辆福特翼搏,到他提车已有5个月,跑了6500公里,到底是什么支撑福特翼搏久盛不衰?和大众途铠相比是否有竞争力?下面就把分享时间交给驾车者。

先开途铠

外观只能说还行吧本来想买大众凌渡预算不够。整体运动型外表,大爱,车灯,前脸感觉还是大众一贯的前脸设计,还是那么的大气,漆面靓丽,各处接缝均匀。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

内饰还是大众的一贯作风,比较简单,简洁明了,操作方便。尤其是中央控制台大屏幕的效果不错,感觉也特别细腻,内饰材料用料扎实,细节处理也精细,看得出来,还是很用心的,新车有异味,要吹一久。

空间的大小对于我们两个人来说是够了不需要太大的空间范围。四个门的置物空间还算可以,一瓶水还是能放下的,两瓶的话就只能一大一小了,我感觉空间偏小,适合小个子的女生,唯一不满足的是后尾箱空间略微显得小,好在最后排能放倒扩展空间。

suv视野那是没得说坐得高看得远很舒服。舒适度没有轿车舒服,但视线还是不错的,减震功效一般般,整车配置还可以,挺舒服的,空调的冷风比较给力,主要座位都是布的,而且只能手动调,其他的都还可以。

上下班通勤的话动力还可以,主要不要猛烈驾驶。日常加减档的时候几乎感觉不到顿挫感的有,这点相当棒,1.4的涡轮增压,还是够用,还没发现不足的地方,起步挺快的,我这种水准足够了。

驾驶比较顺手操作起来毫无压力对于女司机来看无压力。悬挂偏硬,朋友的大众途观L也是比较硬,就不过分要求大众途铠了,方向盘速度慢时候轻便,速度快时稳健,指向准确过弯稳定,高速上方向盘反而比较重,朋友说这是比较好的表现。

再开翼搏

外表很喜欢,小野兽的感觉。卤素灯确实不亮,车灯高低调节感觉没用,侧身线条感也很强,越野味道十足,车漆这点必须要夸夸,很厚的,不是日韩那些车能比的,超级满意。

内饰风格整体较简陋。悬浮式中央控制台屏很时髦,一下就上了档次,内饰一般,塑料材料,副驾驶的遮阳板化妆镜还有一个灯,老婆很喜欢。

感觉空间是足够4口之家使用的,我和老公要努力生对双胞胎出来了。空间第一排绝对可以,后一排175坐进去也不挤,腿部支撑可以,头部空间也够,车辆就上下班,接孩子使用,对置物空间无要求,尾箱还行,家用肯定没问题,平时装一下杂物行李什么的,还没装满过。

整体来说还是比较舒适。静音做得很不错的,听音乐是种享受,悬挂滤震较硬,当然没有轿车舒服了,后排空间也很满意,是尾箱稍微小点。

这种动力都够使,关键是省油。启动后挂入2档之后动力就觉得很充沛了,偶尔超车也很轻松,不开空调的情况下,加速在1.5L里可能是最快的SUV,只是偶尔出去玩得时候,在国道或高速上超车时瞬间加速比较慢。

福特的车驾驶感受真的不是盖的,谁用谁知道啊,得心应手。方向盘指向性精确、转弯很贼,几乎没有虚位,在雨天行驶的时候也很有安全感,很踏实,油门也很轻,制动反应也很迅速。

结语:

大众途铠:外观一定要给满分,颜值爆表,既能保证操控感,又能保证安全感。福特翼搏:坐上去挺舒适的,可能我刚开不久,像许多新手一样,动力尚可,不算太好,相比轿车感觉略差,可能是SUV重很多的原因。我给大众途铠 87分,福特翼搏 96分,福特翼搏各方面都满足我的喜好,最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些地方比不过大众途铠,但福特翼搏更受我的青睐。现在不断有人承认它的价值与地位,我认为它确实是有档次的好车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。开到现在,我想用七个字表达感受:它俩针尖对麦芒!那么,开过大众途铠,再开福特翼搏,哪辆更好?车主:差距显然。大家是否会有不同的看法呢?

本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:五分钟汽车

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