翼搏提车作业:开过大众途铠，再开福特翼搏，哪辆更好？车友：差距显然

当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，许多令人惊叹的好车横空出世。“日产诚意之作”日产奇骏，多年来一直深受车主喜爱。“日系常青树”本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如途铠和翼搏。

今天恰巧遇见用车者小罗，他之前一直借同事的大众途铠来开，为了出行方便，他花了jiage入手一辆福特翼搏，到他提车已有5个月，跑了6500公里，到底是什么支撑福特翼搏久盛不衰？和大众途铠相比是否有竞争力？下面就把分享时间交给驾车者。

先开途铠

外观只能说还行吧本来想买大众凌渡预算不够。整体运动型外表，大爱，车灯，前脸感觉还是大众一贯的前脸设计，还是那么的大气，漆面靓丽，各处接缝均匀。

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内饰还是大众的一贯作风，比较简单，简洁明了，操作方便。尤其是中央控制台大屏幕的效果不错，感觉也特别细腻，内饰材料用料扎实，细节处理也精细，看得出来，还是很用心的，新车有异味，要吹一久。

空间的大小对于我们两个人来说是够了不需要太大的空间范围。四个门的置物空间还算可以，一瓶水还是能放下的，两瓶的话就只能一大一小了，我感觉空间偏小，适合小个子的女生，唯一不满足的是后尾箱空间略微显得小，好在最后排能放倒扩展空间。

suv视野那是没得说坐得高看得远很舒服。舒适度没有轿车舒服，但视线还是不错的，减震功效一般般，整车配置还可以，挺舒服的，空调的冷风比较给力，主要座位都是布的，而且只能手动调，其他的都还可以。

上下班通勤的话动力还可以，主要不要猛烈驾驶。日常加减档的时候几乎感觉不到顿挫感的有，这点相当棒，1.4的涡轮增压，还是够用，还没发现不足的地方，起步挺快的，我这种水准足够了。

驾驶比较顺手操作起来毫无压力对于女司机来看无压力。悬挂偏硬，朋友的大众途观L也是比较硬，就不过分要求大众途铠了，方向盘速度慢时候轻便，速度快时稳健，指向准确过弯稳定，高速上方向盘反而比较重，朋友说这是比较好的表现。

再开翼搏

外表很喜欢，小野兽的感觉。卤素灯确实不亮，车灯高低调节感觉没用，侧身线条感也很强，越野味道十足，车漆这点必须要夸夸，很厚的，不是日韩那些车能比的，超级满意。

内饰风格整体较简陋。悬浮式中央控制台屏很时髦，一下就上了档次，内饰一般，塑料材料，副驾驶的遮阳板化妆镜还有一个灯，老婆很喜欢。

感觉空间是足够4口之家使用的，我和老公要努力生对双胞胎出来了。空间第一排绝对可以，后一排175坐进去也不挤，腿部支撑可以，头部空间也够，车辆就上下班，接孩子使用，对置物空间无要求，尾箱还行，家用肯定没问题，平时装一下杂物行李什么的，还没装满过。

整体来说还是比较舒适。静音做得很不错的，听音乐是种享受，悬挂滤震较硬，当然没有轿车舒服了，后排空间也很满意，是尾箱稍微小点。

这种动力都够使，关键是省油。启动后挂入2档之后动力就觉得很充沛了，偶尔超车也很轻松，不开空调的情况下，加速在1.5L里可能是最快的SUV，只是偶尔出去玩得时候，在国道或高速上超车时瞬间加速比较慢。

福特的车驾驶感受真的不是盖的，谁用谁知道啊，得心应手。方向盘指向性精确、转弯很贼，几乎没有虚位，在雨天行驶的时候也很有安全感，很踏实，油门也很轻，制动反应也很迅速。

结语:

大众途铠：外观一定要给满分，颜值爆表，既能保证操控感，又能保证安全感。福特翼搏：坐上去挺舒适的，可能我刚开不久，像许多新手一样，动力尚可，不算太好，相比轿车感觉略差，可能是SUV重很多的原因。我给大众途铠 87分，福特翼搏 96分，福特翼搏各方面都满足我的喜好，最让我欣赏的是它的车内布局。即使有些地方比不过大众途铠，但福特翼搏更受我的青睐。现在不断有人承认它的价值与地位，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用七个字表达感受：它俩针尖对麦芒！那么，开过大众途铠，再开福特翼搏，哪辆更好？车主：差距显然。大家是否会有不同的看法呢？

作者：五分钟汽车