车场风云 眼下的车界江湖血海厮杀，诞生了不少能力卓绝的“神车”。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，多年来一直深受购车群体喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，风靡全球，霸气登场。汽车企业互不相让，想尽办法讨好车友需求，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如帕杰罗(进口)和奥迪q5l。
小李是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他之前一直开着兄弟的一辆三菱帕杰罗，他想开新车，所以买了奥迪Q5L，现在为止他提车已有4个月，跑了4000公里，奥迪Q5L到底是什么样的一款好车？和三菱帕杰罗到底有何较大的差别？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！
先开帕杰罗(进口)
帕杰罗的外观我是特别喜欢的。这车外观有特性也相当特别，比较阳光和忠厚，车体1.9高，后挂备胎，显示了野性，外表，我和老婆都挺喜欢的，车漆比较薄，这点不太满意。
对照过霸道内饰，半斤八两吧。能看见的地方基本上全是硬塑料件，还真符合硬派越野的身份，原因是中控旷量太大，胎罩也是一个来源，所以我取下来了，没要，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
空间没啥好说的，大。很满意，比丰田普拉多大太多了，而且最后一排取掉以后还有一个下沉空间置物，空间十分宽敞，后一排坐三个胖的人也不挤，足够，如果只需要5座可以将最后排拆除，可以继续增加后备箱容量。
舒适性理解不同，个人感觉很满意，喜欢舒适买轿车。车内噪音不是很大，可以接受，都能感觉到悬架偏硬，过一些小的碎石路面，悬架和车轮的配合很好，驾驶起来舒适性不错，但包围性不好，最好加个腰靠。
动力一般，够用，不充裕，这是93的弱项。绝对够用，稍稍给油时速就到80了，这个体重跟马力就别谈加速了，悠起来还是挺稳的，起步稍微会有点吃力，但是跑起来之后就非常轻松了。
驾驶感受对我来说吧，我要说自己不懂，可能太假了。转弯指向精确，盘山公路驾驶感一流，超选四驱在实际运用中转换自如，给了我许多自信，轮子打死会多半圈，刹车稍微有点软。
再开奥迪Q5L
外表：外观阿，最主要是外观。矩阵式LED大灯，亮度可调节，外观好看，和高配一样的造型，没有什么新鲜感，大灯尾灯少了点新q3和Q8那种气质。
内饰方面虽然看起来豪华感不是特别强。但做工仍旧一流，科技感与睿智感满分，内饰各花入各眼，我觉得挺好的，中央控制台简单大方，档把简直完美，新车味道还是有点大，多通风，买点除甲醛的东西，没有别的办法。
空间还是非常不错的，满足正常家庭出去游玩得要求。我身高170，坐进去头部空间都还有一拳半的距离，三是储物空间，想想丰田汉兰达，我只能，尾箱空间很好，很平整，随车附带有挂网。
很舒服，是我的屁股喜欢的软硬度。可能是SUV车型，路感很强，德系格调，底盘滤震性很不错，高级感很强，车体跳动还可以吧，座椅设计不错。
45高功，动力确实比较迅猛，提速给力，推背感比较强。装备第三代EA8882.0T发动机，属于高功率调校版本，只要你肯给油，还是有一定的提速感，打开自动启停后，起步有时有些缓慢。
没有X3的操控好，也不差，没有开快车的心情。方向盘很轻，驾驶灵活，转向清晰，没有虚位，刚开始有点不习惯，可能我以前的车自动回正太敏感，上下班代步，城镇通勤，还没有真正激烈驾驶跑过山和下过赛道。
结语:
三菱帕杰罗：外观仁者见仁智者见智，我个人感觉很好，非常耐看，操控我很喜欢，也比较精准。奥迪Q5L：性能好的前提下舍弃了那份舒适，动力完全家用够用，开始启动还是有一些小顿挫。我给三菱帕杰罗 89分，奥迪Q5L 94分，奥迪Q5L的特点和我的需求不谋而合，让我难以忘却的是它别具一格的外观。不可否认，三菱帕杰罗的表现也非常突出，但还是奥迪Q5L深得我的喜欢。奥迪Q5L的名声和地位绝不是空缺来风，我相信群众的眼光不会有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过三菱帕杰罗，又买奥迪Q5L，哪辆车更好，车主：差距不大。大家是否看好它？
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