五分钟汽车 车场就如战场，竞争非常猛烈，千姿百态的车子被产出并推向大众。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在高质量车型比比皆是的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷克萨斯NX和凯迪拉克XT6。
为了进一步了解这款车，我们采访了小韦，兄弟有一辆新买的雷克萨斯NX被他开过一段时间，不久前提了凯迪拉克XT6，他用车有1个月了，表显里程2200公里，那么凯迪拉克XT6各方面到底表现如何？综合性价比和雷克萨斯NX相较如何？现在让我们来看看小蒋是怎么说的。
先开雷克萨斯NX
颜值：外表是最满意的了，一眼相中。设计师功底很好，几乎无死角，吸引人，漂亮回头高，晚上灯真漂亮，明明比其他nx300h只是轮毂多了一寸，却感觉外观要威猛的多。
内饰在30多w车里中上，我还是给满分，因为细节。后视镜方向盘调整方便，油表里程显示清晰，内饰多媒体控制台板面的按钮细节处置精细，触感和力度回馈很高级感，内饰很棒，而且没有异味，这对新车来看太难得了。
我能咋说suv空间不行还叫suv。虽然轴距短，但是内部空间还是不错的，置物空间比较少，前后排的空间都很大，乘坐舒适，搭乘空间很好，储物空间少了些，后尾箱一般。
导致在运动和舒适之间有种矛盾的感觉。制冷成效那叫一个好，开25度风量调最小都冻的要命，悬挂很硬，走烂路很颠，舒适度很好，坐在第二排的人也都说好，特别好。
比想象的动力提要好，基本能满足家用，飙车就别想了。说刹车软的，我觉得没有吖，如果再硬，轻踩都得点头了，2.0T的动力，提速杠杠的，在市区超个慢车轻松，整体适合那些开车偏稳妥的人。
个人感觉操控相当好，打哪儿指哪儿。底盘的高度还是不错的，过一般的坎子不在话下，路感反馈一般，方向盘力度舒服，回轮速度适中，给驾车者较强地超车、变道的信心，但是该车三角窗的视角范围很窄。
再开凯迪拉克XT6
颜值：XT6的外表比较时尚。外表给人的第一感觉是大，大车配大灯，外观豪华上档次，设计也是比较前卫的，从小就喜欢凯迪拉克，感觉很个性也很有性格特征，大轮胎。
套娃内饰，欠缺新意，这个我真心觉得没啥创意。触摸液晶显示屏，BOSE音箱，手机无线充电功能，液晶电子档杆，细节处理和用料都是一流这两样可以给满分，但是设计得有些老气了，采用全景天窗，看上去很豪华。
一开始我以为这个车备胎没有呢，没想到在这个隐藏小空间下面，真隐蔽。后排坐多个人的话特别的拥挤，而第一排的空间还好一些，手脚有空余的活动空间，前面有个独立的杯架储物空间，不用的时候可以直接拉挡板盖起来，另外最喜欢的也是后备箱了，可以放很多的行李。
车的舒适性还算可以的。XT6的车内舒适性还是颇高的，新车在高速中转弯时支持性很足，前后都有空调出风口，制冷功能很给力，座位一放，刷会手机再去处置事情，也是一种我放松的小方式。
相对来说这个动力对我们家庭相当的够用。2.0T，9速的动力，动力稍稍有点迟钝，一脚油门踩下去差不多过几秒之后才有反应的，但是如果我自己开的话，推背感很强烈，而且高速很稳，不飘。
一生女生都开的了，开起来相当顺手。也不会很颠簸，底盘通过性不错，方向盘很上手，握感也不错，不过可能车辆太大，指向性一般，跑高速就能不用一直踩着油门不放开，方便。
结语:
雷克萨斯NX：外观帅气，回头率绝对的高，操控毫无疑问的舒服简单精准。凯迪拉克XT6：跑个小长途也没有任何不舒适感，这也就意味着凯迪拉克的车动力要比其他车好。我给雷克萨斯NX 90分，凯迪拉克XT6 96分，我对凯迪拉克XT6相当满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。可以说它实力的不输给雷克萨斯NX，但凯迪拉克XT6更合我的口味。如今很多有地位的人都开凯迪拉克XT6，我觉得可以用六个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，44万什么车好？雷克萨斯NX和凯迪拉克XT6怎么选？看完你就知道了。大家是否看好它？
