今日试车 工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“国产颜值王”WEI VV7，在销量与名气上取得了双赢。“山区道路利器”马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在高质量车型俯拾即是的当今，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如高尔夫·嘉旅和雪铁龙c4l。
阳先生是圈内有名的车友，4个月前，兄弟借给他一辆大众高尔夫嘉旅，不久前才刚刚换上雪铁龙C4L，"提车5个月就已然开了6500公里究竟它其它方面是否真有亮点呢？和大众高尔夫嘉旅相较有哪些长处？下面就让驾车者发表自己的真实体验！
先开高尔夫·嘉旅
颜值：外观是我的菜，管别人怎么说干什么。转弯时灯亮，比较好用，大灯太低端，没有仙气或者LED，车体接缝均匀，做工不错，尾灯的设计真的很好，漂亮。
内饰不看上去高档，也不看上去有科技感。除了没有皮座椅，其他还行吧，我自己去汽配城换了德众尚杰专车专用的9寸导航，给孩子看动画片，新车有味，但是还能接受。
平时主要媳妇开，空间足够用。朋友都说最后排空间真大，也挺舒服，车内各种置物格比较多，设计得比较人性化，用起来很顺手，一家四口坐乘很宽敞，车尾箱可以放2个大的旅行箱。
驾驶过程中舒适度不错。但是会过滤掉绝大多数震动，还是会传递给驾车者路感，滤震软，坐起来是挺舒服的，而且座位都有得调整，乘坐驾驶舒适性不错，1.6的板悬差一些，1.4的好得多。
夏天开空调动力损失不大。导致油门提速无效，使驾驶者茫然，发动机也没有嘶吼和竭力的感觉，对我个人来说绝对够用，起步还不错，不算肉。
操控性和大众高尔夫基本没什么区别，还作为好用。底盘扎实，个人反而喜欢非独的悬挂，感觉路感更真实，操控很舒服，大众设计的液压助力系统没有偏差，很喜欢很，总的来讲，嘉旅的驾驶感受我是比较满意的。
再开雪铁龙C4L
还是比较喜欢C4l外表，那些镀铬件。再配全LED灯组，就像行走在道路上的精灵，外观大气，整体造型比较好，后轮和屁股那里不和谐，当然，见仁见智了。
内饰显高档，就是样式老气了点。吐槽：多媒体控制台面板按钮太多好多重复功能，差评，大量软搪塑，还有皮质，手感不错，座位也是皮质，近光灯有些偏暗，吃亏.。
空间够用，拉四个人，比较宽敞。乘坐空间还可以，但是储物空间还有提高空间，司机，不坐最后排，除了鼓起，其他还可以，第二排空间那叫一个大啊，后备箱空间就不用说了，你懂的。
很舒适，开两三个小时也不累。加上支撑舒适的底盘，a级车里面基本属于最好的行列，发动机噪音控制的可以，过小石子路或者小凹凸胎噪较大，后排那个头枕舒服，坐垫挺软。
动力都看上去相当的充沛和有余量。1000转介入动力杠杠的，超车说来就来，动力强劲，小排量家用车中排名应属前列，起步提速平顺，上坡动力充沛。
操控肯定是比家里的国产SUV好很多，可是这个跑偏。方向小飘，过了就好，底盘不算很低，比我想象的要好，无论是低速还是高速的时候，这款车的操控都比较让人放心。
结语:
大众高尔夫嘉旅：外观不接受怎么会有这篇口碑，操控应该跟高7差不多吧，反正还可以。雪铁龙C4L：对于行驶舒适性比较满意，动力整车行驶起来几乎无顿挫感，虽然动力不能爆炸够用。我给大众高尔夫嘉旅 85分，雪铁龙C4L 96分，我对雪铁龙C4L相当满意，特别的是它富有气场的车身造型。虽然有些地方没有大众高尔夫嘉旅好，但是雪铁龙C4L更吸引我的目光。当下雪铁龙C4L的口碑可谓风头正盛，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算15万，大众高尔夫嘉旅和雪铁龙C4L该选谁？车主一语道破。各位有什么见解呢？
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作者：今日试车
