每日车讯信息速递 当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，得到无数车主举手称赞。“油耗王”猎豹cs10，同类车型与之相较逊色很多。在车主对汽车要求愈来愈高的现在，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如宝马x3和林肯MKC。
恰巧偶遇老司机小张，朋友的一辆宝马X3已被他用了4个月，现在刚刚提了一辆林肯MKC，现在开了2个月了，行驶2600公里，林肯MKC是什么长处吸引了他的目光？与宝马X3比较到底谁更值得买？接下来，就请他为我们讲解！
先开宝马X3
外表：是冲着颜值才选择的运动套装。而且各位都诟病的尾部不好看我也没觉得，是喜欢的样子，高速上自动远光功能很好用，主动随向大灯也很人性化，后车灯很漂亮，整体是帅气。
这一代的内饰挺好看的。内饰细节处理不错，手摸到的地方都软质材料，内饰是我喜欢的，足够多的物理按钮，烤漆容易花，必须贴内饰保护膜才行，味道还是有点。
而且空间越大的车，操控感越差。最后排有点小座位放倒超级喜欢，但是这个本来就在考虑之中，因为这车绝大部分时间最后排不会有人坐，尾箱也挺不错，垫子下边还有隐藏的空间。
另外增配舒适进入，非常不错。对得起宝马品牌，悬挂设计似乎不及两对手，降噪太棒了，关上车窗完全听不到外面的声音，相当棒，虽然这个车第二排靠背可以调节，不过那个调节范围，可以忽略。
我觉得动力很不错，可能原来开帕杰罗的关系。配世界顶尖的AT变速系统，反应灵敏，350扭矩还能怎么说呢，虽然说相较Q5L的高功率发动机弱那么一丝，起步平稳，加速不顿挫且力道十足，不但快而且很有安全感那种感觉。
宝马的驾驶感受调教真的应该是特别贴合我的驾驶习惯了。悬挂支持很稳定，告诉转弯道侧倾感很小，就如营销的宣传口号一样，随着速度地增加方向盘会变沉，主动刹车不太喜欢，动作过两次，容易吓人。
再开林肯MKC
外表：老婆就已然喜欢上他的外表。前面续航灯不够犀利、应该差点造型，后灯拉风至极，前脸简约大气，飞翼式格栅帅奥迪N条马路，suv的颜值里面比较出众，尾灯是优点。
内饰被很多人诟病，但我个人觉得还行，中规中矩。音响的音质也还不错，我喜欢开车听音乐，低音很棒，皮质和实木都很上档次，低调而奢华，不过味道还是有的，然后就买回来就发现启动键变形了。
空间只能说刚刚好够用，是一款紧凑型城市SUV。储物空间就不怎么满意了，尤其是中央控制台那块，好浪费，4.5米短了点，达到4.8米左右更宽敞舒适，尾箱够大，整车看起来特别有质感，如果能长10厘米，整个车辆会更好。
要是舒适度不够的话，肯定会受到冲击的，不用担心舒适度的。过减速带的时候，颠簸较小，几个同事坐了感觉都很好，空调不错，冷却很快，还能分左右控制，操作简单，那就有不同的座椅记忆，不错哦。
就是那种突然动力上来了，蹿一下。点油门加速很快，一不小心就能到140，2.0T沃德全球十佳引擎，动力源源不断，完美高速上行驶，愉悦心情。
这个车的驾驶，我应该是适应了好久才适应过来。对于林肯的按钮开始有段时间不适应，一个多月以来，方向盘轻巧，可以随意调节高度和距离，让你找到最舒适的操控感觉，一个是动力行不行，车辆“听不听话”。
结语:
宝马X3：运动版的外观，对于年轻人来说毫无抵抗力，这款车的操控调教感觉已经到了炉火纯青的地步。林肯MKC：总体舒适性是我目前驾驶过最舒服的，还没暴力驾驶过，但对于舒适型的SUV来说动力很充沛了。我给宝马X3 87分，林肯MKC 93分，林肯MKC的总体表现让我非常满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然两款车的价格差不多，不过我还是觉得选择林肯MKC更好。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为它确实是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，开完宝马X3，再开林肯MKC，车主：不分上下。大家是否看好它？
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