今日试车 车场就如战场，竞争异常激烈，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“弯道王者”昂克赛拉，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌的胜利之道便是俘获消费者的欢心，正如凯迪拉克xt4和宝马x1。
今天我们荣幸请到宝马X1的车主小陈，用了朋友4个月凯迪拉克XT4的他，因手头宽裕买了一辆宝马X1，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，宝马X1究竟有哪些优点的地方？凯迪拉克XT4与宝马X1又有哪些差异？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先开凯迪拉克XT4
颜值：外观上的颜值我觉得很高。设计都比较超前，符合年轻人的品位，闺女也很满意，全系LED灯，如今的标配，尾部车灯比较凌厉，在车海中能精确的分辨出来这是凯迪拉克的车子。
跟同级别其他车辆在配置的内饰比较上，还是有很大亮点的。材质也很考究，采用的是软皮包覆，有档次的，中央控制台看起来很科技，但是大屏略显有点小，其它的也就没啥了，全景天窗，高清流媒体后视镜。
平时节假日的话可以带家人朋友来一个自驾游，空间也是足够的。置物空间的细节处置得也好，我虽然用不大着，但是老婆的东西确实装得刚刚好，整车空间真的对得起这个尺寸，最后排舒服自在，前面座位配置一应俱全，尾箱容积不错，上方有隔板，轻重物品置放非常方便。
柔和舒适，承托性和支撑性都表现无疑，没有很软也没有很硬。说句心里话，这车的噪音比我以前那辆轿车要大挺多的，舒适性整体来看还不错，过减速带还是感觉有点硬，座位很柔软，坐上去很舒服。
这澎湃的动力给平凡的生活多了一份激情，一份冲动。匹配很好，定速110，而且9AT的加减档真的是很舒服，没有顿挫感，在高速路上再加速能力也很强，游刃有余。
凯迪拉克XT4的操控性也是很不错的。这个车底盘还是很不错的，减震成效也很好，方向盘非常的轻巧，转弯精准，灵敏，9AT变速，没有顿挫，加减档很平顺。
再开宝马X1
外观挺好看的，我是蛮喜欢的。而且LED，所以给你满分，外观大气，大鼻孔设计，不满意的是反光镜尺寸太小，和几万的小车一样，刚换车看着不太适应。
作为内饰我觉得太老套了，科技感不强。许多地方工艺细节马虎，根本不用心，也没仔细聆听客户意见，多媒体控制台只有空调按键跟车载系统按钮，简约新颖，是我喜欢的风格，中规中矩，没有气味。
后备箱的空间一般般，高度和宽度都不错，深度，SUV就这表现了。大，超级大，后排空间可以随便伸脚，坐在车里豪不压抑，门板置物空间够大，能放两瓶水和一些杂物，后尾箱两层，家里就算两个孩子也足够大。
我注重驾驶点就舍去了一丢丢舒适的原因。着实，引擎声音相当大，特别是冷车打火，那声音，嘟嘟嘟嘟，悬架硬，但是空间大，鱼和熊掌不可兼得毕竟这价格，其实还挺舒服的，座位很软的。
动力觉得很够用啊，开着空调也觉得没有压力。只要敢给油，输出爆炸，变速箱相当聪明，知道你要干嘛，而且匹配的也好，让人感觉想要多少动力就能有多少动力，高速就要弱点了，磨合期。
说实话，市内开车谈什么驾驶感受。具体转向有多清晰，指向有多精准我也说不出，四驱能力也很好，过个弯啥的稳稳地，制动能停，这就OK。
结语:
凯迪拉克XT4：外观是XT4打动我购买它的最初的原因，这个车开起来感觉非常灵活，驾驶乐趣还是非常高的。宝马X1：我的要求不高，对我来说空间大坐起来就是舒适，中期动力很足，超车很自信。我给凯迪拉克XT4 87分，宝马X1 91分，宝马X1对我来说不能更完美，特别是车身的线条和有格调的尾部。纵使两车的实力和价格差不多，但只有宝马X1才是我的最终选择。如今也有很多年轻人在考虑提宝马X1，我觉得可以用二个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，先花30万开凯迪拉克XT4，28万再开宝马X1，车主：它俩对比后一目了然。不知各位有何想法呢？
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作者：今日试车
