帝豪GL提车作业：9万怎么选？C4世嘉、吉利帝豪GL谁档次高？懂车人说了心里话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路好车百花争艳。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“动力王”凯迪拉克xt4，地位难以被超越，表现光彩夺目。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如c4世嘉和帝豪gl。

小罗是圈内有名的车友，开着一辆C4世嘉跑了4个月，最近以提了一辆吉利帝豪GL，他用车已有3个月，表显里程4800公里，吉利帝豪GL到底比不比C4世嘉好？能比得上C4世嘉那么好吗？接下来就把时间交给驾车者做分享。

先开C4世嘉

外表，我挺满意的。在犹豫要不要改灯，需要很多马内啊，侧面中规中矩，有点法式面包的味道，啥也不说了，后后车灯。

内饰风格很不错，极致简约，很满意。显示屏触摸的，还是彩屏，显示功能全面，比如车辆行驶信息，油耗等，方向盘摸着很舒服，都舍不得按套了，还可以，基本也没多大异味。

就我而言，空间绝对够用。身高165cm，微胖，感觉挺宽敞，后排有点窄，前后排的储物空间都比较丰富，门板槽的空间比较大，能放一两瓶水没问题，也不是很小，尾箱，很大。

驾驶位坐着挺舒服，身高178cm。舒适度还算可以，就是减震偏硬，噪声控制一般吧，不过这个的车，也就这样了，座位宽大厚实，包围性好，一次开十三个小时国道，没感觉累。

满载后动力明显减弱。只要不怕费油，我也跟得上2.0T的，只要舍得给油还是不错，2，3档动力就出来了，起步慢踩、渐进油门还是可以的，踩重了就有顿挫。

第一辆车还是新手，对这种操控很满意。表现一般，有次跑到乡下工程车压的泥巴路磕底盘，心痛，方向灵敏，路面反馈感有点强烈，其他制动油门都比较好用，档位也有点偏硬。

再开帝豪GL

外表：从外表看呢吉利帝豪GL也是很适合我们年轻人的审美的。车灯不是led，但是卤素还可以吧，我回老家开夜车，也没觉得不亮，颜值还行，在同等价位观设计还较满意看起来特别好看，尾灯在夜间驾车也是很漂亮，并且同样具备特别高的辨识度。

内饰配置家人满意，配置也丰富，豪华的感觉。内饰，皮质座椅，柔和舒适，软包内饰，提升挡次，导航可以语音控制，但是有时候语音说话的时候识别不到，有点小味道，其他都还好，估计要多开下窗户。

车体比较宽大，所以车内空间表现还可以。置物隔板比较多，车内装个小东西什么的很方便，比较大了，B级车，我个子17觉得还是合适，很宽松.车尾箱空间也是我想买它的一个原因，就是超能装。

舒适度还是不错的，配置也都丰富。音箱很满意，而且静音成效比我预想的要好，减震还是有点硬，路面不平的话，感觉很明显，舒适性还不错，个头不高照得是乘坐姿势很舒服。

动力不错，家用，上下班，带小孩，这个版本动力足够了。只要稍给油，还是跑得起的，动力方面很充足，1.4T涡轮增压发动机爆发力还是相当不错的，特别是在高速路上，超车还是比较容易，平时市区开得比较平稳。

驾驶方面挺顺畅的，我自以为驾驶感受还可以。方向盘打起来的话特别的轻巧，打起来非常的舒服，这点上就有所缺陷，因为是前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，手动挡的，驾驶我都已经习惯了，没有多大区别。

结语:

C4世嘉：当然外观这个东西，萝卜青菜各有所爱吧，操控起来都不是很难，比较简单，也比较轻松。吉利帝豪GL：，运动感，整体感，这些还可以，，舒适层面就没有那么完美了，动力还是可以，跑起来提速也很平稳。我给C4世嘉 85分，吉利帝豪GL 95分，我对吉利帝豪GL还是比较满意的，特别是它的外表和内饰。尽管C4世嘉也不比吉利帝豪GL差，但真正让我感到满意的还是吉利帝豪GL。现在不断有人承认它的价值与地位，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，9万怎么选？C4世嘉、吉利帝豪GL谁档次高？懂车人说了心里话。不知各位有何想法呢？

作者：每日车讯速递