每日车讯信息速递 当前汽车市场可以说是风起云涌，各种豪车光彩夺目。“国产外观王”WEI VV7，整车能力不可小觑。“销量冠军”大众宝来，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，车主有了更多的选择，只有可以适应消费者的需求才能取得成功。正如酷威和本田UR-V。
恰巧撞见驾驶者李先生，他开了4年车，也开过道奇酷威，可说是一位老司机，前些日子，他又换了本田URV，现在他提车4个月，开了8400公里，那么本田URV都有哪些优缺点？道奇酷威与本田URV又有哪些不同的地方？现在，我就转达我朋友的看法。
先开酷威
买东西就讲究个对眼，道奇酷威的外观真的是第一印象就把我迷住了。光是家用总觉得“屈才”了，这车就适合出去溜达溜达散散心，另外无论是车顶的设计还是前前脸的设计，都非常的独到，相当满意，大气，新的转轮式的后车灯挺好看。
内饰觉得可以更好点当然可以自己稍微改下。用料摸起来很舒服，坐起来很舒服，缝线也很规整，细节处理还是很仔细的，超大的多媒体控制台大屏，用起来太爽了，简洁不乱，没有多余的装潢。
空间没有想象中的大，也够用了。宽敞，特别是置物空间很多，家庭使用足够了，空间很大，最后一排比较小，但是紧急的时候用用，也是可以的，平时最后一排座位放倒，后尾箱巨大，第二排一同放倒载货空间可媲美小货车。
驾驶和副驾驶的位置都很舒服，空间足够大，设计也很合理。而且隔音成效也很好，开起来很舒服，但不失沉稳，让人很安心，舒适性来源于驾驶和搭乘空间，朋友坐了这个车都说够大，够舒服。
新车开的时候，确实感觉动力不足，加速慢。磨合期还不敢猛踩油门，感觉还是很有劲的，2.4对于我来说够用了，而且很经济，但跑高速加速稍慢，低速起步还是很棒的。
驾驶自如，经过一段时间现在已然基本达到人车合一，开远途省心省力。方向盘触感很好，指向精确，能让驾驶的人很享受驾驭的快乐，悬挂支持性很好，不软不硬，适中，油门同样偏重，但高速行驶相当稳定，140码以上也没有飘的感觉。
再开本田UR-V
颜值：外观霸气，风骚而不失优雅。车灯也很酷，晚上是大U最闪光的时候，正面大气、夸张但不凌厉，不像有些日系车设计过头了，waiguan还算可以，是漆太薄，薄到无可比较了。
在本田里，这是最好的内饰了，进步超速了。不错，中控台大面积搪塑用料，还有中央扶手，真皮座椅，尤其是按键式档杆，特别喜欢，置物空间很大很实用，车内味道很小，我同事的大众迈腾开了半年味道都比我的URV味儿大。
两边门空间很大，还有中部扶手箱可以放六瓶矿泉水无压力。我身高175cm，坐在前排头顶和腿部空间还是比较充裕，最后排十分宽敞，手套箱带阻尼的，这个可以有，车尾箱虽然比不了丰田汉兰达（放到第三排座椅），可谁后备箱会装那么多东西。
家人和朋友坐我的车都说舒服。悬挂软硬适中，抖动释放快，多余抖动少，有韧性，引擎噪音还是有点的，胎噪蛮去，座位软硬适中，开远途也不怎么累。
总结：这个车的动力真像个三十上下的美妇般，“老司机”都懂。油门略微显得重，适合开车四平八稳的人，因为是1.5的车，当然不是以动力为主，主要也是上下班接孩子开，跑高速很稳，动力随叫随到，满满的幸福感。
驾驶感受很好，很精确。拐弯悬挂支撑很足，弯道车身侧倾小，转急弯一定要充分降速，否则SUV过弯的笨拙就很明显，上高速杠杠的，没问题。
结语:
道奇酷威：简约富有肌肉感的外观，很喜欢，属于那种可控范围内的那种操控感。本田URV：舒适性非常满意，从内饰的科技感与造工的豪华度，80后动力衰减就比较明显了。我给道奇酷威 85分，本田URV 91分，我对本田URV的表现较为满意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。即使有些方面比不过道奇酷威，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今也有非常多的年轻人在关注本田URV，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，28万预算，道奇酷威和本田URV懂车人选哪辆，车主：它俩不分上下。各位看官有何见解呢？
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作者：每日车讯信息速递
