车场风云 现今的汽车市场此起彼伏，诞生了不少实力卓绝的好车。“移动沙发”日产天籁，其地位无可替代。“未来之车”奥迪q5l，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如本田xr-v和wey vv7。
为了进一步了解这款车，我们采访了小高，用了朋友4个月本田XRV的他，为了将来结婚，最近提了WEY VV7，现在已然提车2个月，也开了4600公里，到底WEY VV7各个地方的表现真的好吗？和本田XRV有哪些差距大的地方？下面就听他详细分析。
先开本田XR-V
外表：颜值没得说属于一见钟情型。车灯不是很亮，晚上远光有点发散的感觉，外观特别有吸引力，线条完美，颜值很漂亮，大气，日系车车漆都薄。
内饰只能说适合家用，毫无档次可言。整体感觉不错，塑料不是很硬，中央控制台屏我换了9寸大屏，对于一个算下来155000的车，车不是特别大味道，能接受，自己也放了活性炭。
空间在这个级别的合资品牌里应该是最大的了。后排座位放倒后展示出来的横向空间就不用多说了，我本人170，不算太胖，开这个车还不算觉得小，后备箱储物空间绰绰有余，门板置物空间很一般，也就能放放瓶装水。
反正坐我车后边的人也没人说过坐着不舒服。如果开大空调的话，那风声的确大，开车觉得坐着起码不难受，坐后面有点颠簸，最后排座椅只有两档可调，角度不大。
动力够用本人还是比较满意。在对于一台1.8L的发动机来说，动力表现良好，上大坡2000转是往前冲的，非要吹毛求疵，因为没有配置定速巡航，高速开起来有点累。
驾驶感受还是不错的，基本没啥问题。有次下了一指厚的雪，半融化时路面结冰，方向盘准确，操控舒适的，刹车无压力，不过，下雨雪天，一定要慢行。
再开WEY VV7
如果说后期改款之后把外表再稍微改一改可能会更好。整车做得比较圆润，风阻应该减小不少，溜背设计，运动感十足，车顶天窗透光度高，在冬季阳光照进来很温暖，外表年轻，有德系车的霸气，大轮圈相当漂亮。
可算是不错的内饰设计吧。而且拉门的位置也有一块真皮去包着，材质非常厚道，在配上中控台的液晶仪表盘，内饰没得说，一下子看到五个炮筒式出风口，还有些压抑感。
空间方面的表现很不错，现在买车的用途是我们小两口日常出门开。车内储物空间也很多，放置水杯的地方比较多，车门内侧，扶手位都可以，驾驶和坐乘空间真的很大，完全可以满足任何家庭的需求，后排挤挤能做4个人，车尾箱小了点，其他空间不错的。
舒适度肯定是要开起来舒服轻松。砂石路，也不会感觉底盘和悬挂有太大的颠簸，四轮独立悬架，噪音控制的很好，车内听不到任何外面的噪音，特别舒服，后排特别宽敞，前面也非常舒服。
平时使用动力上绝对没问题。升降档没有明显顿挫感，很平顺，说到动力，毋容置疑2.0T的，20码以下急提速，你会觉得不是太猛，车重太大，加上程序保护。
整体操控来看还是不错的。指向精确，我觉得女司机开也没问题，完全可以很好的控制，超过40码过急弯明显有倾斜，但整车姿态控制得很好，提速虽然不算快，但是相当的稳，刹车不错，力度刚刚好。
结语:
本田XRV外观是我购买她的一大要求，满意，车身短小，操控很不错，新车很容易上手。WEY VV7：舒适性要比一般的车舒适性好太多了，有大的空间和动力储备。我给本田XRV 85分，WEY VV7 96分，我感觉还是WEY VV7最适合我，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然整体来说和本田XRV实力相当，不过我还是最终选择WEY VV7。当下越来越多的人在开WEY VV7，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，18万预算，本田XRV和WEY VV7谁更高档，车主：档次一比就懂。大家都有什么观点呢？
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