每日车讯信息速递 纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车要求。“大放异彩”的大众途岳，在销量上不断交出满意的答卷。“科尔维特”五菱荣光，风靡全球，霸气登场。技术先进性造就车子的五花八门，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如奥德赛和别克gl8。
罗先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他有一辆本田奥德赛，用了不到半年，最近以提了一辆别克GL8，"提车1个月就开了1700公里到底是什么支持别克GL8在市场中久盛不衰？和本田奥德赛对比有哪些优点？下面就让驾车者发表自己的真实感受！
先开奥德赛
颜值：电动门是个新卖点全新的大面积外观电镀件比较年轻化。走乡村公路开远光看的不是很清楚，不知道可不可以把大灯调高一些，感觉整车单薄，没有德系车那种厚重感，不知道是好是坏，车漆好看，是有点薄，感觉随便一碰就掉的样子。
内饰整体还可以接受。可以说非常简单朴素了，相当抠门，自动玻璃也就主驾驶一个，中控区很大，储物空间也多，液晶屏也很大，看着很爽，新车有味道，新车都这样，多通风吧。
全家7口人出行，空间很宽敞。空间无敌第二排舒适性还真挺如意的，空间巨大，是置物空间太少了，最后排无敌，坐乘空间十分舒适，后尾箱其实还ok，放很多行李呢，不要太苛求。
远途的话会有点不舒服。因为悬架偏硬，行驶中多余的弹跳太多，比较颠簸，空调冷却很快，是自动空调，后排座位坐垫太短了，放脚的地方有拱起。
动力还行，挺好的，满载不会出现特别虚的那种情况。2.4自然吸气配合CVT，出乎我意料的灵敏，发动机动力按说是不错的，毕竟2.4L，但加速很慢，日常城镇驾驶中超车轻快，虽与“运动”二字无缘。
不能和轿车比操控，同级的车里可说是佼佼者了。转弯能力还不错，但是吧，商务买菜车就别太注重驾驶感受了，视野非常高，和轿车会车时候，可以低头俯视，这个感觉好，高速上操控一般，比轿车重心高，发飘。
再开别克GL8
颜值：外表是除了空间以外我最喜欢的地方，年轻时尚。跟老别绝对不是一个设计思路了，大气，稳健，新颖，颜值很犀利，锐利的大灯，车漆感觉没那么实在，剐蹭过一次，惨不忍睹。
对别克的内饰还是有信心的，当初一比较本田奥德赛、本田艾力绅，果断选了gl8。材质可以，做工吧还有提升空间，但也不是差劲的程度，中控指纹比较明显，而且操作不是很方便，：40万的车，还有点状气氛灯，也是醉了，工作台还没有。
空间特别的大，前后三排都很宽敞，全坐上五大三粗的汉子不会有拥挤感。空间确实很大，看了这么多这种的mpv算它最大，置物空间，前面提供了很多储物格，孩子喜欢跑来跑去找东西，尾部后备箱存放的东西也可以。
舒适性我感觉是很不错的，是商务车，主打的就是舒适。车内降噪成效也很好，坐在车内外界噪音还是很小的，让我满意的舒适性，避震真的不错，坐着也很稳，舒适度没得说，座位比较软挺舒服的。
这个动力还是可以的，是商务车，主要是空间大，坐着舒服就行。只要舍得给油门，动力没什么问题，车辆的排量也不算小，车辆虽然大，动力也是够用的，不过起步加速还是肉了点，但是中段加速是巨猛。
还是没有我老别克英朗开起来稳。视野性很好，底盘也略高，毕竟没有轿车舒服，但是比以前好了，手有地方放了，拐弯好多了，满意，稳稳地加速体验。
结语:
本田奥德赛：外观就不多说了吧大面包，操控舒适，无任何憋屈感。别克GL8：都说坐后面比前面舒服，动力十足爬坡力十足。我给本田奥德赛 90分，别克GL8 92分，我感觉别克GL8才最符合我的要求，特别是它的外观让我垂青。虽然有些地方没有本田奥德赛出色，但我仍选择放弃本田奥德赛而提了别克GL8。现在有很多知识分子在开别克GL8，越来越多的人认可别克GL8这款车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：它俩都是好车！那么，储蓄30万，开过本田奥德赛又提别克GL8，车主：谁更好都开过就明白了。大家有何见解呢？
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