保险卫士 各位好，我是马自达cx-4的驾车者，已然行驶549天，今天为各位分享《10年驾龄懂车人，提车坚定选择马自达CX-4，车主想说句心里话》。汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，更新换代是汽车生产的主要特征，驾车者的买车要求变得愈来愈复杂。每个车商都有巨大压迫感。马自达CX-4在马自达推动下备受眷注，依赖其较高水准的舒适程度，把购车人将舒适作为选车的一项重要指标的要求当作主要任务，正是如此，马自达CX-4才能在诸多同类竞争者中脱颖而出。
并驱争先的马自达CX-4，肯定不只一项特色，它还有哪些杰出的特色？自身性价比可否与同类相抗衡？接下来就着这款热门车型马自达CX-4谈谈我个人的观点。
外观大气，大众认可度较高。矩形正面，谈不上好看，但也可以，屁股看着好，些许锐利的。外观挺好看的，特别是那个日间行车灯。车灯以及尾灯的策划还算可以，具有着较强的点缀感，外观算不上多好看，中庸吧。内饰看着就有开它的冲动。还算可以，档把不中意还略微碍事。皮革椅子，超大中央扶手，电子手刹，弟子刹车辅助。圆圆的出风口，很卡通，然后我就选了马自达CX-4。
车子空间特别大，虽然都是我自己一个人开，有时候拉人的话也不会以为拥堵。本人1.75高，70千克，肯定可以用。但是后一排坐垫不能放倒，带长的东西比较费劲。后尾箱地板很平整最后排座包可以4和6放倒，开口相当大。舒适度方面怎么说呢。马自达CX-4底盘初始驾驭起来很轻巧，不过在高速路上底盘很结实，让我感觉马自达CX-4调校好。隔音效果有待加强，我走高速的时候可以明显感觉到风噪和胎噪。坐垫很惬意，皮子能摸出来很厚。
可是我以为动力真是很顺心了。车辆带有涡轮增压，动力还是很足的。深踩油门可以有动力，只是一档深踩的话转速会颇高。跑高速130是轻轻松松就上了，提速可以用舒畅来形容。很容易操控，车体看上去很小巧，在城区道路上游刃有余。方向盘指向精确，路感反馈清晰。变向和底盘也会影响驾驶体验，而对于马自达CX-4这个这个排量吨重的中大型SUV来讲。高速，乡道，板油路，土路，给我无穷信心。
一年加油大概9800元，保险4012元，保养一次1062元，往日停车980元，洗车280元，过路费1710元上下，一年总共17844元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《10年驾龄懂车人，提车坚定选择马自达CX-4，车主想说句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观老套，看多了也就习惯了。总的来说，内饰挺完美，车体散发着豪华车的光芒。空间其实对我来看没有太大需求，大多数都是上下班开，空间够使了。都还挺好的，比较适意。动力还可以，10万左右的车上下班，代步没有问题。反应不错，操控好，指哪开哪，还有车身稳定系统，节能提示，这真心不错。
总之，马自达CX-4之所以能有这样傲人的销量，除了仰仗其相对卓越的舒适，同时，在外观、动力、空间、操控、油耗方面也一样值得各位称赞，各个特征都有着格外卓越的展现。通过其它SUV比较，我们发现马自达CX-4的性价比特别可以。简单归纳一下，汽车企业互不相让，想尽办法投合买车群体需求，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如马自达CX-4。对于这款优秀的马自达CX-4，各位认为是一辆好车吗？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：保险卫士
