只评汽车 大家好，这期分享的是《雪佛兰创酷提车记，车主用车5个月后，晒出真实油耗》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，深深讨得年轻人群欢心。“未来之车”奥迪q5l，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如创酷。
雪佛兰创酷是一款SUV中实力相当强劲的车型，依赖凌厉且进取的外观造型，购车者把外观当作了自己的外在美的要求得以满足，正是如此，雪佛兰创酷才能在众多同价位竞争者中脱颖而出。随着社会的飞速发展，车主的买车要求越发复杂，最后排座包是否舒适、刹车是否线性等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
阳先生是我的一位朋友，用了朋友4个月三菱奕歌的他，不久之前刚刚换到雪佛兰创酷，当前已然开了5个月，他说：一看就知道谁的层次高。雪佛兰创酷到底比三菱奕歌强吗？综合性价比和三菱奕歌相比到底怎么样？我想各位都好奇，现在我们看看小张的说法。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，每一处设计细节都显露着它的产品特质。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。雪佛兰创酷外观与三菱奕歌外观还是有蛮大差距的，而我更热爱雪佛兰创酷外观。外观促使我选择这款车，车身的感觉能够讨好年轻人的需求。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，尾部车灯很有特性，和车头一样犀利，我特别满意。和三菱奕歌相比，雪佛兰创酷才是我喜欢的风格。
内饰的档次感来说，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，用料材质与层次感比上代车型有很多提升，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。对比起三菱奕歌的内饰，雪佛兰创酷的构造规划及品味感更让我喜爱。因有良好的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让亲戚大幅倾斜，总体而言，个人心中觉得雪佛兰创酷内饰要更好一些。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，雪佛兰给雪佛兰创酷配上了1.3的排量的涡轮增压发动机，能爆发出165Ps的马力值。因为雪佛兰创酷有成熟的无级变速变速箱支撑，换挡有序且不卡顿，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。8.4秒便可以把速度提到100码，跟三菱奕歌对比不分胜负，但总体而言都很好开。
作为一辆私人座驾，雪佛兰创酷空间表现可说是杰出的。以我1米78的身高来看，前排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，我如果坐在最后排时，腿跟前一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱很平整宽大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间还不赖，前后设计较为合理。首排有地方放水杯，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对三菱奕歌，雪佛兰创酷空间一点都不差，更让人喜爱。
在油耗这点上，行驶1236公里，雪佛兰创酷的实际油耗为8.4L/百公里。保持偏低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在10.9L上下，高速的油耗则能降至7.0L上下。油耗不必多说，相信用过车的朋友都不会觉得高。
总的来看，我认为雪佛兰创酷是真的合适我，特别是它犀利的外表和内饰。尽管它的价格和三菱奕歌差不太多，而雪佛兰创酷的优点更深得我心。我身边有很多同学都考虑提这款车，我认为它的确是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，我的体验可以总结为八个字：十分满意，无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，既然雪佛兰创酷能够在激烈的竞争的生存，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时，在空间、动力、操控方面也一样让人刮目相看，坚持为车友提供最大化的满足。在同类对手中，雪佛兰创酷的性价比的确排在中游之上。对于这款实力卓越的雪佛兰创酷，不知大家有何主张呢？
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