五分钟汽车 随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，很多令人惊叹的好车横空出世。“质量之王”大众桑塔纳，其地位无可替代。“十年无大修”的丰田汉兰达，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，正如天籁和宝马1系。
王先生是圈内有名的车友，他曾使用过兄弟的日产天籁，不久前刚刚换了宝马1系，"提车4个月就已然开了6000公里宝马1系着实是一款好车吗？和日产天籁的差距在什么地方？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
先开天籁
外表没地说，越看越喜欢。我是很喜欢车子的外观设计的，整车线条流畅，前大灯修长犀利，难怪那么多人割双眼皮，眼睛对外表来看确实很重要，尾部隐藏式的双排气管，更显美观大气。
内饰中老年，外观小青年。中央控制台屏幕不错，倒车影像很清晰，而且看车况什么的也很方便，内饰的话，个人不太喜欢这个风格，感觉硬质塑料，内饰看着挺高档的，而且都是真皮包围的还没有啥异味。
小宝宝的儿童座椅也是绝对够放，而且小宝宝还有空间。置物空间不是许多，有的话也不是空间很大相对局促，日常应用还可以，因为平时都是我当司机，家人是亲戚，他们在最后排可以相当轻松地去换座位和移动，后尾箱空间更是超无敌大，觉得真可以带上整个家，开着一张车就可以环游世界。
舒适感很好坐起来特别的舒服的基本可以放平。有隔音条，隔音处理得很好，有一个安静的独处空间真的很舒服，滤震也很好，过滤震带的时候底盘很软，舒适性不错，毕竟这车是以居家为目的，包围性比较好。
动力方面个人觉得还是蛮强劲的，提速灵敏性也不错。CVT加减档平顺，无顿挫感，250匹马力储备充足，提速绝对足够，起步很快，也没有肉肉的感觉，加速反应也很快。
操控方面我也都不太懂倒是老公觉得开起来还可以。原来的底盘悬架和日产轩逸绝对不一样，所以看下整体感觉还好，方向盘虚位不大，整体主动转弯指向配置，转弯半径也不大，主动刹车很好用啊，就是有点灵敏，每次停车都会被主动制动刹一下子。
再开宝马1系
颜值：外表新颖时尚，不会像3系满大街。线条很柔和，也很大气，最喜欢这个LED大灯，真的是威武犀利，晚上超亮，不得不说运动款的轮胎好看到无法自拔，大爱这套轮毂。
内饰没什么好说的，我觉得在20W以内的车里还算中等水平的。档把要是鸡腿的，就真的完美了，18改款全系皮内饰，挺好的，很满意，买E级的时候就是为了液晶屏和气氛灯，现在看来也就那么回事吧。
有全景天窗加持，开车前打开，瞬间觉得车内空间大了许多。F52门上置物脑残脑残脑残，啊啊啊，强烈吐槽，本人177，平时基本就我跟我媳妇，第一排空间够用，因为没得备胎，后尾箱储物空间大。
舒适性就一般了吧因为我上个车是CC。过个坎，压个减速带，嘣嘣的啊，都有点心理阴影，太跌价了，现在室外温度35度上下，空调开到22度，5分钟车就能凉下来，紧凑型A级，后一排是小了点，不过很少坐人。
动力还是起的来，我又不飙车，也不耍帅，开得四平八稳。大马拉小车，动力澎湃，档杆拨向S档，三缸引擎140匹的马力在同类别的车中，不占上风，随叫随到，起步和低速段的动力表现都非常好。
Mini的驾驶有口皆碑，放在宝马上就不说啥了。这车过弯比较稳，一般的市内道路我60码过弯无压力，但偏硬，过减速带反应很明显，舒适性可以再提升的，那叫响应时间短，也是侧向加速度建立时间短。
结语:
日产天籁：这台天籁外观年轻时尚，前面的日产家族式进气格栅，操控起来也是比较方便简单的。宝马1系：开车的时候，如果追求舒适，那就慢慢开，这台车给我的动力体验非常好。我给日产天籁 86分，宝马1系 92分，宝马1系的总体能力让我非常满意，值得一提的是它富有气场的车身。虽然日产天籁也是一款不错的车，但只有宝马1系才是我最爱的那一款。当下宝马1系的口碑可谓好评如潮，我觉得可以用七个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是七个字：选它们不会后悔！那么，先开日产天籁，又换了宝马1系，两车对比，车主说了心里话。大家怎么看呢？
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