香奈斯聊汽车 随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动沙发”日产天籁，在销量上不断交出满意的答卷。“日系新秀”丰田奕泽，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着车型的断更新迭代，准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如途昂X和凯迪拉克xt4。
我前几天跟一位老司机小高聊天，他曾使用过朋友的大众途昂X，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克XT4，"提车1个月就开了1400公里到底是什么支撑凯迪拉克XT4久盛不衰？与大众途昂X对比有什么不同的地方？现在，我就转述我朋友的看法。
先开途昂X
颜值：买它就是喜欢这个外表了，外观担当没办法。外观看上去很大，里面更大，喜欢，老婆喜欢流转得灯，霸气侧漏，给人视觉冲击力强，大轮毂，引擎盖的两个装饰片都非常好看。
内饰一般，大众内饰，不想吐槽。还有方向盘地选择方面，摸在手上很有实实在在的感觉，中控屏下的空调调节面板也是全触控的，科技感十足，车内异味还可以，不是特厉害，比起其他牌子的新车感觉好许多。
空间没地说，想要的都有，解锁各种姿势，没有问题。后排搭乘，跷二郎腿也不拥挤空间还很富足，乘坐空间特别宽敞，置物空间大，可以放家里小朋友的许多玩具与零食，空间是绝对够大的，只是尾箱两边隔板置物架有点难看。
就两字——舒服，看着舒服，坐着舒服。高速噪音控制的也很好，对了都是双层玻璃，底盘偶尔会感觉有点硬，这也是硬派SUV还有的样子，座椅空间大，材质软坐着舒适。
在越野方面比较突出的车型，动力自然不用说。涡轮介入那一下，推背感还是相当强烈的，给油足的话，推背感能感觉得到，车身大了，起步就比较肉，后期动力还是可以的。
驾驶感受还行，开起来没啥不顺手的地方。方向盘很轻，转向也很灵敏，作为大型的SUV，开着完全感觉不出来，有自动泊车入位功能，对于车技不太好的是个很好的用处，制动性能灵敏，整个因质量重，行车平稳。
再开凯迪拉克XT4
颜值：不是因为它的外表，我也不会选择的。竖着的大灯，晚上很有辩识性哦，见灯识车是这意思吧，流线性线条，动感时尚，感觉就是专为年轻人设计的一款车，配合着坚实有力的大轮圈，看上去极具视觉冲击感，动感十足。
内饰中规中矩吧，看了好几款20万左右的合资SUV，感觉都那样吧。其他的做工还可以，设计没太多新鲜感，还是追求实用性吧，中央控制台采用梯形设计，屏幕八英才，车是去年11月生产的，所以味道轻微，在车上休息也不会难受。
总的来说，空间上只能说是够用了，并不是很大，但是足够平使用了。车辆内部的空间是比较宽裕的，内部也有许多小的置物空间，但相比较来看，最后排空间有些拥挤，坐3个人有些拥挤，前排后排后备箱的空间都是同等级也算数一数二的了。
舒适感不比家里的沙发差。音箱品质颇高，关上窗户，打开音乐和天窗，很赞，车整体y减震偏硬舒适度，整体还能接受，座椅包围性较好，填充物软硬适中，最后排座位角度合适。
数值不知道，就知道劲很足，要什么动力啊，比自行车快就行。2.0T的车辆动力还是不错的，上下班开开，油门响应相当积极，变换档位相当迅速，动力方面表现特别的棒，上高速之后连续加速的时候。
因为XT4本身就属于紧凑的SUV，所以驾驶感受特别方便。方向盘触感不错，大小适中，转弯指向不重，指向精确，非常好操控，底盘结实，过减速带没有松散，颠簸路段也能很平稳，制动也比较不费力气，很好驾驭。
结语:
大众途昂X：外观时尚漂亮，我是越看越喜欢，家人朋友也说好看，操控很赞哦，男人开真的很帅气。凯迪拉克XT4：坐上去很舒服，再BOSE的搭配，那叫一个完美，动力系统还是非常不错的，凯迪拉克这款车的加速没有任何的问题。我给大众途昂X 87分，凯迪拉克XT4 96分，我认为买凯迪拉克XT4是很正确的选择，值得一提的是它富有气场的车身。即使有些方面比不过大众途昂X，但是凯迪拉克XT4更加吸引着我。当下凯迪拉克XT4的口碑可谓好评如潮，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，33万的车怎么选？大众途昂X和凯迪拉克XT4如何抉择？内行人说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？
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