每日车讯信息速递 而今汽车消费市场形势严峻，只有好车才不会被用户无情抛弃。独具匠心的雷克萨斯es，多年来深得用户好评，无数驾车者自发为其代言。“实用派选手”丰田卡罗拉，造型设计深得国人欢心。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车主要求，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如途昂X和锐界。
今天我们请到修车师傅小蒋，开着一辆大众途昂X跑了4个月，为了换个心境，喜提福特锐界，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，到底福特锐界各方面表现优秀吗？和大众途昂X相比究竟有什么不同？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开途昂X
颜值：外表非常的霸气，可以说是高大上。LED大灯囧囧有神，超级赞，运动感十足，耐看，侧面侧面线条完美看着就敦实，车轮更是相当耐看，显得车比较高档。
内饰中规中矩，没什么亮眼的配置。大众的内饰更改很多了，以前塑料感很强，现在多少也时髦了很多，车里面的控制面板也大多是触屏，高端大气上档次，内饰很豪华，沉稳而有内涵，全景天窗，细节处打算的很周到。
满分好评，空间很宽敞，我也相当地喜欢这个点，踩到的人肯定都很棒。空间大，座位宽敞，随便跷二郎腿，储物空间也很棒，不管是头部空间还是腿部空间都有很大的优势，空间表现很好，后备箱挺大，可以放很多东西，车内的储物空间也够用。
舒适性开舒适模式感觉很好。三区自动恒温空调，能够满足驾乘着对各种温度的过程需求，舒适性一般，悬架偏硬，对路况处置一般，前后排独立空调，前后排座椅加热都有。
动力出呼意料的不错了。2.0的动力可以做到随叫随到，家用绰绰有余，油门轻轻一碰就上去了，没有任何顿挫感，动力不断，起步很稳定，也很快，在山坡道路很稳，不颠簸。
操控来讲的话，整体还可算是比较满意的。底盘很稳，这车视线挺好的，虽然车体比较庞大，但是他灵活啊，指向精确，高速拐弯悬架地支撑性也很好，虽大但是控制起来很轻松。
再开锐界
外表：运动版额颜值不用多说，满分。近灯切线完美，亮度也够，宽度OK，远灯要是再特点就完美了，正面够帅，后备够霸，侧面流线，特别犀利，这个是车漆，人家的车漆盯在了你的车上。
百分之99不是因为内饰。皮质座椅，真皮包裹的方向盘，仪表盘中央控制台设计合理，给人不温不火，沉稳厚重的感觉，最重要的是新车，里没有什么味。
空间不用说，驾驶座还得往高了调。实在要一大家子外出就租辆gl8吧，全车置物空间较多，都比较大，能装东西，后尾箱空间毋庸置疑，出门旅游不怕东西放不下。
挺舒服的，老婆说坐车有肿坐在沙发上的感觉。静音功效不错，没有太大噪音，车辆地通过性也很强，减速带车速缓慢的状况下没有很大的颠簸感，座位材料很柔软，包围性很强。
福特锐界得动力在后半程会挥洒的淋漓尽致。但涡轮介入以后，加速感很猛，平顺性不错，虽然只是6速，没有明显得加减档顿挫，经过一些困难的路段动力跟得上，而且在城市内行驶顿挫感偏低。
福特在驾驶感受上面本身就不错。福特锐界姿势高，视线好，方向盘触感回馈清晰，不过底盘高，通过性就很不错，刹车不是特别线性，需要驾驶员认真领会掌握。
结语:
大众途昂X：外观大气，看起来霸气又豪华，回头率也高，虽然个头比较大，相对还是比较好开的一款车，容易上手。福特锐界：在调教方面上挺舒服的，动力没的说其他人都说的差不多了，就喜欢超车那一下子。我给大众途昂X 88分，福特锐界 95分，我认为买福特锐界是很正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管大众途昂X比起福特锐界也挺好的，但我还是更喜欢福特锐界。现在很多人在开福特锐界，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有五个字可以表达心情：都是佼佼者！那么，33万如何选车？大众途昂X和福特锐界谁档次高？读完你就知道了。各位车友们都有什么样的看法呢？
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作者：每日车讯信息速递
