曼曼妈聊汽车 当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“国产外观帝”WEI VV7，已然逐步成为年轻人追求的目标。“弯道王者”昂克赛拉，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。注重提高自身生活水平的今天，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如指南者和马自达cx-4。
王先生是圈内有名的车友，他曾用过朋友的Jeep指南者，刚刚提了马自达CX4，现在为止他提车已有4个月，跑了8000公里，到底马自达CX4各个地方的表现真的好吗？和Jeep指南者的差距在哪里？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开指南者
颜值：我不喜欢太激进的外表。感觉前脸很圆，缺少一丝刚毅的棱角，车灯设计很好看，卤素灯也还可以，外观上工艺很好，连接处缝隙不大，而且车漆厚实。
内饰合理干净，空间也比较大。大部分常触的地方都是软的，触感质感很好，高级感很强，内饰也是不错的，中控设计简约时髦，车内还是有异味，不是很大，新车应该都有把。
空间挺好的，一家6口坐着不拥挤。全家出游时，储物空间只能说够用，不过也没有太多东西吧，又不是搬家，座椅比较宽大，但是一定程度挤压了第二排空间，我身高190，前面空间还是足够的，后一排的话，三个人有点挤，后尾箱有点小。
坐上去除了舒服外还给人一种安全感。过减速带不硬，轻松过一些小坑洼地，降震还是挺棒的，高速很稳，行驶途中感觉舒服，噪音110内控制得不错，座椅包围性不错，软硬适中。
家用反正挺不错，动力杠杠的，超车没问题。其实，舍得给油，动力都很足，当涡轮介入后，车的动力马上上来，超车木有问题，动力起步肉，60码后怎么踩怎么有。
这车的驾驶感受相对其他SUV来说，我觉得属于中上等吧。筷子悬架，强度没问题，不用担心，方向盘指向很精确，路感反馈的很好，高速驾驶时方向沉稳，路感清晰，有种开装甲车的感觉很稳定。
再开马自达CX-4
颜值360度没有死角，哪个角度都很好看。车灯是流星眼LED大灯，令人耀目悦心，整个车的顶棚半圆形的弧度，感觉线条相当柔和，车型设计圆润，双边双出的排气设计更是增添了一些运动感，看着就觉得不好惹。
说实话内饰真的太单调，有点压抑。大部分的地方都使用软质材料包裹的，摸上软软的很舒服，车上的液晶屏幕，操作顺畅感觉还不错，对得起这个车的价格，但是周围有一圈镀铭装饰条包围着这块大屏，所以看上去并不突兀。
空间上说不上突出，它的轴距至少很优异。这次改款在储物空间上并没有增加，依旧是够用状态，但是第二排又太过局促，大腿长得完全不能把膝盖伸进去，因为是SUV，所以尾箱还是很能装得。
灵巧平顺的驾驶性能对营造舒适的驾驶体验特别助力。当然了这款车的静音处置还是很不错，没有太大的噪音，降震功效不够好，其他都不错，座位也足够的软，不会让人有坐得不舒服的感觉。
动力没有颜值那么惊艳。需要KICKDOWN才能全油门输出，要不然超车什么的，会比较慢，这么小个车子配个2.0升的发动机，甚至感觉还真有点浪费，跑高速的时候动力也是够用的，我这个实力也就110码的速度。
操控是马自达的独门绝技，毋庸置疑。拐弯也很轻松，不会有侧重的感觉，这个车辆上配备的这个自动启停功能，我觉得并没有想象中的那么好，有时只要轻点一下油门，车子就会蹿出去。
结语:
Jeep指南者：最最主要颜值高，颜值高可以忽略一切缺点，操控性很好，易上手。马自达CX4：这让行驶舒适度变得非常高，大部分买它都不是冲着动力来的，主要还是在操控上取胜。我给Jeep指南者 87分，马自达CX4 93分，我对马自达CX4还是比较满意的，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然整体和Jeep指南者差不多，但我依然放弃Jeep指南者而入手马自达CX4。我身边有很多同学都考虑提这款车，开这辆马自达CX4会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，16万如何抉择？Jeep指南者、马自达CX4如何选择？懂车人说了心里话。各位看官有何见解呢？
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作者：曼曼妈聊汽车