汽车简评 汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“驾驶感受之王”宝马3系，实力与性价比并存。“小保时捷”众泰SR9，其地位已然无法撼动。造车水准不断进步的今天，那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如凯迪拉克XT6和奥迪q5l。
提到奥迪Q5L1和奥迪Q5L2，小蒋可是感受良多，开着一辆凯迪拉克XT6跑了4个月，前些日子，他又换了奥迪Q5L，，现在为止他提车已有4个月，跑了7200公里，到底奥迪Q5L各方面表现良好吗？与凯迪拉克XT6的主要差异在哪里？接下来就把时间交给用车者。
先开凯迪拉克XT6
外表：外观大气豪华感十足，有着很浓的凯迪拉克家族气息。车灯设计还行，听说是矩阵式LED大灯，各种转弯辅助灯都有，再搭配着车身流线条，很大气，很稳健，不张扬，尾部车灯是惯有的凯迪拉克竖灯的设计风格，辨识度略高。
感觉内饰和豪华挂不上沟。内饰方面还不错，用料工艺都是数一数二的，豪华配置，内嵌式多媒体控制台是我最喜欢的，没有突兀的感觉，而且新车的时候车内的味道很小，并没有特别奇怪的异味。
整车尺寸很大，空间也大。平时最后一排不用到时，还是电动放倒的，而且非常平整，中间没有凸起，让第二排的整个环境感觉非常不错，后备箱下方隐藏了一个小小的置物格，可以放一下应急物品，以及其他零碎小东西。
车子的舒适度还是很好的。悬架真的很有韧性，开起来确实有一种船的感受，有加热和通风的功效，不论是夏天还是冬天都比较适宜，而且中部加入通道，既提高品位。
超车的时候动力说有就有，就是点一下脚尖的事情，动力还是不错的。动力性不错，整车的平顺性比较稳当，推背感还是有的，毕竟凯迪拉克用的都是可变缸技能引擎，刚起步的时候有点肉，速度上来之后特别的强劲。
我觉得驾驶起来挺容易上手的。风雨无阻广角影像直接呈现在后视镜上，无后顾之忧，车子也比较灵活，方向盘很轻，不仅制动灵敏还能自动制动，着实是非常的不错。
再开奥迪Q5L
颜值：外表沉稳，略微显得大气，虽然不能和百万豪车对比，但适合老百姓审美。矩阵式LED大灯，亮度可调节，新颖的颜值，在四个圈的衬托下的好看了，前脸的进气格栅很大，后排气不是其他款的一条横缝，看上去有点怪。
内饰一般情况，也是觉得品牌原因叫人的心里折中了吧。内饰科技感十足，最喜欢的是多媒体控制台液晶仪表盘，不够豪华，布制加真皮座椅有点掉层次，硬朗加线条美，晚上盯着空调风口看很有意思。
室内空间不错，味道太大，怎么这么大，这个年代，还不将就环保么。很大，够用了，放倒后排座椅官方数据是188cm，我量了是190cm，自己量的不太准，空间肯定够用的，最后排跷二郎腿，前面现在还没调到一个我舒服的位置，等头枕，后备箱能放四五个中型行李箱，过年时拉的年货也能装下。
虽说电动调节，腰部充气等都有，但还是不舒服。悬挂偏硬，主要表现在过减速带上，颠簸路面感觉还可以，对细小震动过滤很好，静音功效不错，这车坐四个人最合适，后一排中部座位不舒服。
40兼顾了动力和油耗，要急提速还是可以爆发出来的。只要你舍得给油，超车完全没问题，2.0t上下班够用了，本人对动力没太大需求，高速时动力随叫随到，提速也顺滑强劲。
操控介于X3与GLC之间吧。新手不太会看反光镜，找不准并线时机，方向盘轻，路感反馈较强，驾驶起来一般般吧，一些小坑小坡很平稳，高速方向盘重，很稳。
结语:
凯迪拉克XT6：这款车的外观还是挺符合我的审美的，全家男女老少都比较喜欢它，是一辆非常好开的SUV。奥迪Q5L：行驶舒适性高质感较好，动力满满，后备充足。我给凯迪拉克XT6 89分，奥迪Q5L 96分，我认为提奥迪Q5L是非常正确的选择，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些地方不如凯迪拉克XT6，但是奥迪Q5L更加吸引着我。如今很多有地位的人都开奥迪Q5L，我认为它确实是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达用车感受：是好车！那么，存了44万，凯迪拉克XT6和奥迪Q5L档次谁高？车主：放一起比一比。大家是否看好它？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：汽车简评
