曼曼妈聊汽车 纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，好车很难被用户无情抛弃。“秋民山战神”五菱宏光，以“零差评”的美誉享誉车界。“越野王”吉普牧马人，懂车之人纷纷为其买单。在各种好车不可胜举的汽车世界里，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如启辰t70和名爵HS。
提到名爵HS1和名爵HS2，我们得把驾驶者小韦感受分享出来，他有一辆启辰T70，用了不到半年，现在终于换了一台名爵HS，"提车1个月就行驶了2300公里到底名爵HS各方面表现真的突出吗？和启辰T70到底有什么差别？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开启辰T70
外观不能说忒好看，只能说挺大众的样子，中规中矩吧。外观的流水线条设计都相当不错，整车的细节处理很精细，前后大灯组设计得特别漂亮，特别好看，外观设计漂亮但是车漆有些薄，做工不够细致。
内饰属于耐看型，最满意是储物空间。质感不错，布局合理，用起来很方便，仪表盘设计的很好看，越烦，采用了炮筒式设计非常的新颖，相当的新颖，车内没有任何的杂音，但是车内有异味，可能是新车的原因。
小七的空间完胜，小七在同等级车中比较，这个龙嘉已经可算是很大了。尾箱置物空间大得不得了，空间还行后一排腿可以放平，后尾箱容量很大，可以放很多东西。
舒适度挺不错的，平时不会去路况比较差的地方，驾驶的感觉还不错。空调教果还不错，冷风挺大的，底盘高，走坑洼道路很轻松，过小坑几乎没感觉颠簸，内饰差，最后排太直，自己改掉了，还算好。
开空调的话也不会有动力弱的情况。动力挺满意的，别看只是2.0L，初始动力就挺足的，看上去没有任何的段落感cvt变速箱，主打的是舒适与平顺，起步的时候，动力有点肉，这可说是美中不足吧。
T70操控性还是不错的，老婆属于小巧玲珑身材型。触感很好，操作方便易懂易上手，与其他车型对比启程t70的底盘和全家相当的稳定，扎实，下坡的时候制动很灵敏，不用担心夏坡，制动失灵。
再开名爵HS
外表：颜值指数打分，那必须是满分啊。尾部的大灯设计非常宽大，晚上辨识度高，设计上棱角分明，中网设计也是名爵品牌最大的特点，颜值大气敦实，开着很有安全感，双排气管也很大气。
内饰空间舒适高雅时尚大方，特上档次。门内饰板，都是软包，摸上去舒服的很，多媒体功效也不错，BOSE音箱等等这是合资品牌不能比拟的，有味道，出厂马上一年了。
总之，不论是出去旅游还是辦事都没有觉得空间小。优点的话，这车辆的置物空间还是挺多的，平时放东西也方便，不过中间的地板有些凸起，导致需要坐3个人的时候会有一些不舒服，后备箱这个开口够大吧，里面设计还工整放大件物品真心方便。
作为驾驶员还是很舒服的，如果道路不平的话。过滤感比较软，不会感觉很硬，车子的稳定性还是挺好的，没有那种很颠簸的感觉，座椅带自动调节，方便，皮质座椅很舒适。
加速快超车快，动力爆发力强。动力还是蛮不错的，发动机瞬间爆发力特别强，油门在脚下，东西南北都不怕，刚开始地起步阶段动力是会有些肉，但是一旦速度起来了。
驾驶感受方面我觉得还是很好了。转弯的时候车辆不会倾斜，然后又刺激感十足，稳定性很好，尤其走颠簸道路，它的闪光点就突显出来了，高速行驶的时候，车辆不飘重心很稳，油门和制动力度合适。
结语:
启辰T70：让我再看车的时候一眼就相中了非常的喜欢小七的外观，操控对我一个女生来说刚开始开的时候有些费劲。名爵HS：整体的舒适性还算可以，日常上下班通勤这个动力也是足够用了。我给启辰T70 85分，名爵HS 91分，我非常喜欢名爵HS这款车，它亮眼的前脸让我为之倾倒。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但名爵HS更合我的口味。现在马路上可以经常碰到名爵HS，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开了启辰T70，又开名爵HS，谁更奢华，车主：差距显然。不知各位有何想法呢？
