每日车讯速递 眼下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。“国产车界领头羊”吉利博越，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“未来之车”奥迪q5l，造型设计深得国人欢心。随着车主年轻化，用户要求日益增多，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如K5凯酷和红旗h5。
今天我们有请到红旗H5的驾驶者小张，家里曾给他买了一辆起亚k5，因有些闲钱，买了一辆红旗H5，现在已经提了4个月，开了8000公里，究竟红旗H5的其它方面是否也有闪光点？和起亚K5的差距在什么地方？现在让我们来看看黄先生是怎么跟我们说的。
先开K5凯酷
颜值：外表靓丽，买这车有一半的原因是它的颜值。大灯是最不满意的地方，卤素灯，人称蜡烛灯，流线性这么好看啊，最主要的有一个漂亮的溜背啊，还有车漆有点薄，被熊孩子划了一下，很心疼。
内饰刚开始感觉挺喜欢的，现在看久了感觉一般。手触及到的地方都是软的，加上舒适的座椅，开着挺舒服的，多处使用烤漆板面，有档次，很喜欢，异味还是挺严重的，一直在想办法去除，挺闹心的。
空间很大，对得起B级车的。唯一有点遗憾就是后排座位不能放倒，从一定程度上影响了装载能力，特别是坐在后排往前看，感觉超大，空间着实大，后一排随便跷二郎腿，后备箱也大。
通常定位是运动的车舒适感都不强，K5也是这样。除了胎噪，其他没什么大噪音，发动机声音很小，纯电行驶更是没有，后悬挂偏硬，但还能接受，空间大坐着很舒服，就连座椅也很硬，跑高速超过一小时就开始屁股疼了。
动力其实要求不高，能正常使用就可以了。只要舍得给油，动力还是OK的，引擎声音也特别大，马自达既视感，起步较肉但进入2档后马力很足，连接线很好。
操控挺舒服的，要轻有轻，要重有重。定速巡航一开，美很，过弯什么也不会甩尾，也是稳稳地，安全第一啊，制动很不习惯，特别40码上下有个很明显得顿挫，降下来了又好了。
再开红旗H5
外表：是冲这个外观来的。我觉得家用和商用都合适，整体车身比较大气，颜值是这个车最大的优点吧，前后led大灯，大大的直瀑式进气格栅，配上19寸大轮毂。
对我来讲内饰设计的很舒服。尤其是喜欢那中央控制台大屏，容易上手，反应灵敏，手机互联，操控相当方便，手感很棒，很上档次，适合这个价位，前边也说过车内味道小，就不多啰唆了。
空间没得说，毕竟B级车车体，足够在里面好许多事情。多媒体控制台缺一个储物空间放置手机，其余都挺好的，头顶，脚部空间富余，整体搭乘空间较大，较舒适，尾箱很大，放几个大箱子都没问题，还帮朋友搬家，拖了很多行李。
提升了整体驾乘的舒适度。还有就是静音很不错，音乐一打开，什么杂音都听不到，19寸的车轮也很稳，坐在车里感觉不到颠簸，降震成效很好，新车异味不大，椅子舒服不软不硬。
动力随叫随到，很轻松无压力。1.8T的动力不说了，提速很快，而且油耗还不高，新手动力感觉够用，油门踩到一半就可以轻松过百，起步挺轻快的，在城镇里开够用了，高速还没跑过，感觉应该也不差。
驾驶感受还不错，很好开。底盘滤震也比较到位，19寸的轮毂配的薄胎，本来是追求抓地和驾驶感受的，很灵活，指向准确，不过当前还没跑过高速，主要是有心没胆啊。
结语:
起亚K5：外观绝对漂亮有个性，操控方面毋庸置疑非常的好。红旗H5：坐着很舒服，坐久了也不会觉着很累，动力输出很平稳，速度起来以后会有一定的推背感。我给起亚K5 86分，红旗H5 95分，我认为提红旗H5是正确的选择，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍选择放弃起亚K5而提了红旗H5。现在有很多成功人士和知识分子在开红旗H5，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用四个字表达用车感受：难分高下！那么，开过起亚K5，再开红旗H5，谁级别高，车主说了真心话。大家都怎么看呢？
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