翼搏提车作业：14万的车怎么选？三菱奕歌、福特翼搏谁更值得？内行人说了实在话

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各种“豪车”琳琅满目。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，购车者爱不释手，几乎无差评。“动力王”凯迪拉克xt4，得到了广大驾车者的一致认同。注重改善自身生活品质的今天，准确找到自身优点是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如奕歌和翼搏。

为了更贴近实际，特意叫来驾车者陈先生，他曾开过兄弟的三菱奕歌，他想换台新车开，所以提了福特翼搏，"提车3个月就开了7200公里到底福特翼搏各方面表现真的出色吗？两车比较，究竟差异点在哪里？下面请他发表真实用车感受。

先开奕歌

兼顾了轿跑车型的新颖颜值和SUV的空间。前脸大灯看着很有力量，有辨识度，外观还算是比较满意的，正面，尾部车灯点亮后像个大尾翼，好看。

内饰简约大方，虽然不是很豪华，个人还是比较喜欢。我特别喜欢这个座椅，坐进去整个人被托住了一样，包裹的很好很舒适，内饰还好吧，车机系统是三菱汽车的一大硬伤，对于车体内部的装束，没有不适感，简洁便利。

对于驾驶人员和副驾驶人员的空间，也是绝对可以满足的。空间十分不错，都可以媲美中型suv了，且最后排座位可以前后移动是很赞的，乘坐空间可以，是储物空间有点小，走长途时比较麻烦，后备箱地板不是很平整，因为车带大轮胎在里面空间很小够家用俩个行李箱满了。

三菱奕歌这款车在舒适度方面做到了细致贴心。其次三菱奕歌溜背式的车身，加上后尾翼的设计，风噪也不大，降震不行啊，每次都怕走山路，很硬，后来屁股不舒适，座椅与车顶的空间也比较大，舒适度不错。

现再也开空调了用起来动力依然很棒。虽然是CVT变速系统，但是提速时候的迟滞感是没有的，1.5T动力强劲，激情感十足，不管是在城市，国道还是高速，绝对不用为动力而发愁。

一般的认识理念suv操控都不好。自动驻车，连座位也都是电动的，现在开车也变得0难度了，转向清晰，指向也不会偏，雨天高速超车非常稳，估计是4驱的关系。

再开翼搏

外表：外表不错，整体都很大气。协调的尾部灯饰设计，不管你看多久都不会累，丑丑的前网大嘴，她说可爱，车尾翼带着个轮胎，比较有越野感。

内饰方面跟别的车差不多，该有的都有，也没有什么惊喜的地方。现在都开始就行液晶屏的中控可，可是翼博的中控让我感觉太廉价，塑料感太强，手感一般，就是感觉新车有点味道，别得到时都可以接受。

所以空间是翼博给我的最大长处。但是后排有点不够用，坐三人有点挤，储物空间也够用，放心的家用选择了，尾箱置物，就太鸡肋了。

舒适中不乏韧性，不错的视野和头顶空间，还是很舒适的。舒适性还可以，减震做得不错，音响还不错，隔音成效也好，100码车内感觉良好，说话睡觉不影响，前后排四个人宽敞，五人就会有点挤。

开起来并不会有小马拉大车的感觉。档位清晰，有吸入感，车重接近1.3吨，1.5的排量还算带的起来，上坡较费力，起步有些肉。

开了有一段时间了感觉驾驶也是非常好的。悬架略硬，时速20过减速带整个车都跳起来了感觉，特别是最后排，转弯指向比较准确，虚位不多，制动灵敏，空调制热快。

结语:

三菱奕歌：外观是我最满意的，好多人问这啥车，多少钱买的，奕歌我觉得操控就挺不错。福特翼搏：谈到舒适性基本上是满足的，动力来说不敢恭维了。我给三菱奕歌 87分，福特翼搏 91分，福特翼搏对我来说再适合不过了，特别是它富有气场的外观。尽管两款车在价格上差不太多，但是福特翼搏更加吸引着我。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，开这辆车会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有六个字：它俩都是好车！那么，14万的车怎么选？三菱奕歌、福特翼搏谁更值得？内行人说了实在话。大家觉得如何呢？

作者：车场风云