天下观车 各位好，我是奕歌的驾车者，已然行驶21个月，接着给各位带来《13年驾龄内行人，提车坚定选择奕歌，车主想说句实在话》。汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，汽车行业的发展与时偕行，用车者们的买车标准也在不断改变。没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。近年来，三菱大力生产奕歌，发展如日冲天，仰仗其优秀的省油功效，让买车群体对油耗越发挑剔的要求获取极大满足。正是如此，奕歌的成功才是有目共睹的。
当今势头正旺的奕歌，长处不可能只有这一个，它是否还有吸引买车群体的优点呢？它在市场上有足够竞争力吗？现在就让我来为大家解剖三菱的重点作品——奕歌。
外观相当大气，感觉开了坦克一样。前脸锐利，离地间隙还可以，车看上去不算矮。LED近光加日行灯好评，远光的话全系都是卤素灯，不过因为是分体的启示影响不大。车漆确实太脆了，还没10几万的车漆硬，我也是醉了。内饰虽然谈不上豪华，我感觉特别别致，这个内饰个性十足，内饰层次感不会减分。除了可以连上WIFI什么功效都可以派得上的旋转大屏，其它的也没有什么特别的。中控布局合理，美观大方。简约，个人是不中意夸张、豪华的装饰。
因为溜背策划，后档风玻璃下空间较小，想放抱枕会有些挡视线，我一般不放东西。只有我女儿嫌第二排座矮了点儿，她176厘米，坐下挺直腰背头就触顶了。但是贮存空间捉急，法国人出门都空手。后备箱挺大的吧，因为我工作需要所以许多大件的设备需要经常用。后座倾斜度些许大，不太惬意，一般都是我驾车。没以为跟一般所谓的独立悬挂有多大区别，悬挂支持特别好，转弯信心很足。在行驶过程中也大致没什么噪音，总之对于这点我还是顺心的。椅子是仿真皮的软硬适中，坐着挺安逸的。
动力绝壁超出我的想象。马力可以满足，可以提速稍微有些肉，不过车重量。舍得给油动力也能很猛，不像有些小排量发动机出现给油也跑不动力不从心的状况。起步刚开始的，尤其明显比较肉，急提速的情况声音有一点大。操控还行，可惜是自然吸气的车，不带T。所以也还行，整个车变向这些也比较精确。相对于这个等级的车来说，悬架应该是恰到好处的，很有韧性，不会太硬，极限又较高。高速操作完全没有问题，只是不好停车，一般车位停车比较困难，要不是长度不够就是不好打开车门。
一年加油大概9700元，保险要3813元，保养1017元，停车费530元上下，洗车410元，偶尔过路费510元，一年总共15980元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《13年驾龄内行人，提车坚定选择奕歌，车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点：外观上是这个车的唯一的特性了吧，整体上看上去很锐利，成熟厚重而不失优雅吧。内饰一样也是比起现在的车还有有些陈旧的。行驶维空间宽绰，没有座包记忆，家里多个人轮流驾驭的话会不太简单。运动车型，这种舒适度已然不错了。奕歌的动力感十足，推背感也强。这车操控没话说，我自己的驾驭体验是感觉相当可以。
综上，奕歌之所以获取买车群体的认同，油耗方面的特征的确帮助万分大，外观、动力、空间、舒适、操控也是其成功的必要条件，买车群体的欲望获取极大地满足。因此，奕歌着实是一款值得称赞的车型。简单归纳一下，在汽车型号数不胜数的今天，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如奕歌。对于这款本事超群的奕歌，阁下是否看好它？
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作者：天下观车
