龙哥谈车 汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，造就了一辆又一辆“神车”。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”大众宝来，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在如今立足。正如途昂和汉兰达。
我前些日子跟用车者小赵闲聊，朋友的一辆大众途昂已被他借了2个月之久，因手头宽裕买了一辆丰田汉兰达，现在为止他提车已有4个月，跑了7600公里，丰田汉兰达究竟有哪些特点值得眷注？丰田汉兰达比大众途昂好在哪些地方呢？请听车主为我们全面剖析！
先开途昂
外表：颜值是很有犀利很有力量感的，特别漂亮。外表除了大灯，什么都好，整车设计设计也是感觉挺阳刚，也挺适合年轻人的审美，矩阵式尾部车灯等等，充满豪迈气势。
内饰比较简单，沿袭以往的大众格调。真皮内饰，奢华且低调，打造不一样的人生和感受，多媒体控制台屏幕，也是科技感十足，功能齐全，内饰还可以，配置挺全的，样式也挺耐看，是新车有点味。
空间很给力，这也是我喜欢的一部分。空间特别大，最后排坐起来非常舒适，空间很大，车内的置物盒也很顺手，后备箱中部平坦，两边有坑，没有整洁感。
大众途昂整体的舒适度相当的好。高速上高度紧张的精神状态下，时间开出久的话，会有点疲惫，大众途昂的舒适性可能没有那么好，它的底盘过滤颠簸没有那么全面，驾驶位座椅相当舒服，而且第二排放倒还可以睡觉。
大众途昂车型大是大动力还是非常给力的，提速很快。D挡提速一般吧，毕竟车这么大，要想快点还是得上S档，2.0T正正好好，大众引擎扭矩很大，不够用的年头绝对打消了，特意买的四驱的，所以动力感觉不错，提速起步都可以。
什么车都不是完美的，这款车的驾驶我比较满意。有点小雨，有大坡，有水坑，是别人在山上开的路，还是不错，方向盘很轻，动力是够，长时间坐座位上也不会不舒服。
再开汉兰达
外表：颜值还是很霸气的，整体风格都是那种铮铮铁骨的感觉，很汉子、很男人。外表看上去就是犀利，前脸让人过目不忘的，凶凶的，那两个前大灯组也很锐利，晚上远光灯驾驶起来那就是耀眼的存在，车轮也很大，符合他的越野性能。
内饰满足车价为的全部要求吧这价格在这放着。内饰偏沉稳，不花哨，实用性强，骑土款加入了木纹纹理，它的按钮也是比较精致特别适合这个车辆的整体感官，必须赞一个，很潮的异型装束，但是也不是那种很一般绝对没有亮点的。
内部空间非常大调整好座椅后还是很舒服的。最后一排空间也是，孩子在后面好无压力，为大汉点赞，中控下面那个储物槽设计真的太好了，放钱包，手机这些都很方便，空间设计特别合适，合理舒适度好，空间大，行李箱也大。
已经是一种很舒适的感觉了。声音也不是很大，不过有的时候那个胎噪还是有的，只是在连续颠簸路面，冲击的衰减不是那么干脆，会出现一些起伏，后排的空间够大腿可以很好的活动，时间长了不会觉得腿部肿胀。
本来以为动力会有所欠缺，可是却没有想到会如此充沛。其他时候完全感觉不到换挡，这个感觉挺不错，很顺畅，车辆太重，2.0T个人感觉还是太小，有点小马拉大车的感觉，高速上还是很爽，指向精准，想快就快，老带劲。
让我在操控的时候有安全感。掌中宝般的小方向盘也很舒服，很轻，不费劲，驾驶舒适度不错，视野有开货车的视线，盲区小，在高速上很平稳，开到130整个车也不会产生多余地晃动。
结语:
大众途昂：外观就更不用说了，霸气，肌肉力量感特别man，操控还是挺不错的，车虽然很大，但其实不是很难开。丰田汉兰达：前后分区控制，对舒适性提升很大，不太喜欢这台车的动力表现，尽管到了后期还可以。我给大众途昂 87分，丰田汉兰达 95分，丰田汉兰达是一款适合我的车型，尤其是它的质量和安全性。我承认，大众途昂也相当不错，但最后让我感到满意的还是丰田汉兰达。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我坚信丰田汉兰达的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开了大众途昂，又换丰田汉兰达，谁更值得，车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？
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