途昂提车作业：33万怎么选？大众途昂和道奇酷威谁档次高？内行人说了实在话

当今汽车的形势瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在销量与名气上取得了双赢。“销量冠军”大众宝来，其忠实粉丝遍布男女老少。技能先进性造就车子的五花八门，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如途昂和酷威。

提到道奇酷威1和道奇酷威2，我们得把驾车者王先生的感受说一说，家里有一辆大众途昂，最近自己提了一辆道奇酷威，提车3个月，已然开了5100公里，道奇酷威是什么吸引了他？综合性价比和大众途昂相较如何？接下来就把时间交给驾车者做分享。

先开途昂

颜值：外观接缝均匀，工艺优良。颜值好看，豪华犀利，大灯很好看，很喜欢，外表格外霸气，线条硬朗，当车行驶到路边有障碍物的时候，自动打开了前雾灯。

大众的内饰都一个样，没有亮点。有软材料，有真皮，有塑料，有镀铬，中控还行，就是大众的格调，反正没有豪华感，太阳底下暴晒后还是有点味道，得开窗透气几分钟。

特别宽敞，想怎么坐都行空间一级棒。空间巨大，置物格超多，一家人外出再不用担心不够车子小了，前排欠缺手机位，扶手箱大，但是没有分层，有点失败，空间用现在的话说，给力，最后排座位放下，也比一般的后尾箱来得要大。

舒适性没得说，对得起这个价位。自动的空调制动方式，全车的车窗一键升降，舒适性感觉一般般，悬架偏硬，路感明显，小抖动传递太直接，就是大气，后排座位自己也感受过，很舒服。

一般道路超车会感觉动力弱些，提速相对减慢。深踏油门，进气的声音很有力，如果零百加速进入3秒俱乐部才算满分，那“在座各位”多少车型都是渣，起步快，推背感强。

大众的操控还是相当的好，虽然车大对于操控完全没有影响。方向盘轻盈，还可以，高科技配置也多，四种驾驶模式、定速巡航等等都齐全，而且刹车给力，虽然车大，也没有刹不住车的感觉。

再开酷威

颜值：是从这外观去买的。再配上锐利的前车大灯，美到极致，魁梧犀利，饱满敦实的大屁股，嚣张的19寸大脚，就是屁股排气管没设计好，败笔之处啊。

个人对内饰不是很在意，没有细细地去了解。宽大的座椅，各个部位设计的也合理，自己在设计设计搭配下就更好了，按键也是简约格调，易上手，一下就习惯了，和同级的车比，装潢更软，绝不会有硌手的感觉。

空间挺让我满意的，暗格设计用起来或是放些东西都方便。还有由于多了座位下的储物空间使得上下空间有点小，特别是第二排，空间够用，适合多人出行，但第二排没有丰田汉兰达宽敞，后备箱小了点要是第三排座位放倒了是真心大。

前两排很宽大舒服，三排空间太对不起这车了。而且底盘稳，崎岖的道路抗震性能好，静音效果也很好，引擎加速噪音有点大，驾驶座有腰托，很实用，但座位调节不是全向电动的。

整体来说，动力够用。选3.6排量是怕动力不足，事实证明这个选择很明智，上坡超车只能3档转速4000+），且自动挡急提速稍有迟缓，低速段加速反应及时，高速动力储备不足，高速超车需注意安全。

操控这方面我觉得我挺平稳的。驾驶感受转弯指向很精准，方向盘没有想象之中的沉，但没有倾斜现象，毕竟车长4.91米，感觉还可以，制动比较到位，点一下就有。

结语:

大众途昂：外观是我选择买这个车的重点，非常霸气，开出去应该会比较有面子，车子比较宽，还是蛮好开的。道奇酷威：车的舒适性还是很好的，提供良好视野，略微不足，动力基本够用，越野有点问题，。我给大众途昂 89分，道奇酷威 95分，我认为道奇酷威是真的合适我的要求，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽说大众途昂也是一款不错的车，但最后让我满意的还是道奇酷威。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是三个字：都不错！那么，33万怎么选？大众途昂和道奇酷威谁档次高？内行人说了实在话。各位是否有自己独特的见解呢？

作者：曼曼妈聊汽车