当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，外表内饰皆是特点。在注重获取精神上的享受的今天，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如雪铁龙c4l和威朗。
提到别克威朗1和别克威朗2，罗先生可是感受良多，他驾龄8年，有过一辆雪铁龙C4L，为了换换环境，喜提别克威朗，经过5个月，10000公里的实地测试，究竟别克威朗都有哪些长处和短处？与雪铁龙C4L比起来有什么不同？接下来就请车主上台发表用车感言。
先开雪铁龙C4L
颜值的问题就纯属是个人问题了，我是一眼就喜欢上小四了的。前大灯眼角向后飞挑，比较了很多车，少有挑的那么远的，颜值我还是比较喜欢，软化的线条，耐看型不那么惊艳，外表厚重大气，比较喜欢尾灯的设计。
C4L内饰在同等级中属于中上水准。没有包皮，准备再把座位包皮，中控很喜欢，还有老妈喜欢的航空头枕，可惜我很难享受到，正常情况无异味，只有车在太阳下暴晒后会有些味道。
后背开启口很大，而且空间很大，跑了一次远途，里面都装了很多东西。我身高1.86坐驾驶位头顶空间比较紧张基本能凑合，杯座少了点，但是门板上的置物盒很好用，毕竟是紧凑版车，前后都很够用，还有宽敞的后尾箱。
比较舒服，电动调节相当好，可惜只有主驾有，希望后面副驾也有就好了。功效还不错，等夏天了再体验冷却吧，过减速带，还是比较硬，难道是我胎压太高了，后排还有空调出风口，使第二排舒适度大大提高。
动力杠杠的，随叫随到。动力还可以，深踩油门大约1.5秒以后才能开始加速，1.8升的动力，家用肯定是够了，在高速上，轻松超车，但是平时在市内，20码升加速时。
其实对于驾驶感受来看，并没有很专业的感觉，是平常自己的感受。但是同价位小4有的，大众速腾没有，列如：引擎启停，12雷达，3.指向精确，指向精准，即使女孩来开也很好上手，特别在高速，很稳很有信心。
再开威朗
外观彰显得很运动，适合年轻人。飞翼加上镰刀型大灯看起来很帅气，大灯炯炯有神的，整体整车的腰线也相当好看，外表真的好看，和尾部车灯相互呼应，整体都比较和谐。
在我看的这几款车里，我自已觉得别克威朗的内饰是最好的。座椅是布的，不耐脏，其他方面感觉软包用得少了点，工艺还不错，中央控制台屏幕触感反应挺灵敏，按钮开关简洁大方，都是很实用的功能，新车有异味，这几天感觉好些了。
别克威朗的空间比较合适的，感觉不大不小正好。车内有很多小储物格，门把手那的置物格挺深的，可以放很多东西，家人坐上去头顶和膝盖都有足够距离，安全座位放上去也有足够空间，车尾箱也够用460L，后一排座位可以放倒，扩展性不错。
别克威朗这款车舒适度高。车辆的减震过得一般，在车内抖动的很明显，但通了风就好，再放几个炭包基本祛的也快，这个价位的家用小车舒适度谈不上多好，座位舒服的是悬架偏硬。
驾驶起来感觉即使是这样动力也已经够用了。自动挡的车，整个行驶的过程都比较平稳，别克威朗1.5L的加速真的不能恭维，真的是不怎么样，起步很前期加速不是很快，但是过了六七十后就来劲了。
驾驶感受方面这个车也是特别不错。底盘还低，所以车基本不飘，方向盘比较灵敏，不会有虚位，总的来说这些情况并没有特别影响驾驶体验，整体来看还是很不错的。
结语:
雪铁龙C4L：我挺喜欢的，对于外观来说是，看个人喜好，雷凌的感觉很轻巧，好开，像个大玩具一样。别克威朗：至于发动机启停功能感觉很不舒服，但威朗了动力也不错了。我给雪铁龙C4L 90分，别克威朗 91分，我对别克威朗比较满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。可以说它实力的不输给雪铁龙C4L，但是别克威朗才能真正撩拨我的心弦。别克威朗已经火到大多数人的饭后谈资，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，12万左右怎么选？雪铁龙C4L还是别克威朗？读完你就懂得了。各位看官有何见解呢？
