当前汽车界风起云涌，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“马路霸主”普拉多，俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，只有找准自己的定位才能获得成功。正如宝马1系和凯美瑞。
提到丰田凯美瑞1和丰田凯美瑞2，我们得把驾车者覃先生的感受说一说，朋友的一辆宝马1系已被他用了4个月，现在终于换了一台丰田凯美瑞，现在为止他提车已有3个月，跑了6300公里，丰田凯美瑞究竟有哪些特点值得眷注？综合来说和宝马1系对比如何？我们看看韦先生的高见。
先开宝马1系
颜值：很满意，颜值接缝紧密，工艺出众，优雅大方。从小就感觉宝马车设计好看，现在选择它也应该是一种情结吧，气氛灯，几乎形同虚设，太暗了，宝马格调怎么会落伍呢，鲜亮的外观，双排气管。
宝马万年不变得内饰格调，用起来还不错，挺实用的。做工精细，仿皮座椅，应该是宝马的水准，各种功能分区、按键设计合理，上手容易，还有是按下解锁时候天使眼大灯加四个把手的灯会亮，档次挺高。
小车也能做出大空间，不容易。小的储物空间也还可以，车门储物格、扶手箱和手套箱的容积都还算大，我163，开着正好，是喜欢小巧的，有包围感的那种安全感，后备箱底板特别平整，可装载空间大，放几个箱子很好。
想舒适还得日本车啊。再过降震带的时候能感觉到比ATS要稳重，比A3抓地力强些，风噪不大，高速驾驶只有胎噪，左脚歇脚板太窄，我脚怎么摆都不舒服。
有时候在超车的时候完全不用担心它的动力跟不上。踩油门就往前冲，收油门就平缓，驾驶感好，提速表现优异，动力充足，可能是受排量限制，毕竟只有1.5L，提速性能还是不错的，高速上超车，有点爽。
宝马的操控没地说，转弯精确。底盘硬，路感清晰，看方向盘就够了，你们说呢，比如变速系统的反应，逻辑非常准确，而且变换档位毫不拖沓。
再开凯美瑞
颜值：颜值很亮眼，看上去都非常上档次。就比如说前后车灯的设计，我就觉得做得很不错的，线条相当有设计感，侧面线条特别运动新颖，搭配尾部的的4排气管，有点像轿跑有木有。
有个性的内饰，刚开始不适应，现在习惯了。仪表盘界面也亮眼，图像清晰，整体搭配的很新颖，和外表一样赏心悦目，车内也有异味，不过这个价格的车也不要需求太多是吧。
扶手箱还不错，可以当托手用，打开来是个挺大的空间。前后的置物的位置也有，不过都是零零碎碎的小地方，放手机啊放水杯，而且这车用的还是一个全景天窗，在后排打开遮阳帘后感觉空间很开阔，车尾箱空间很大，和我的世嘉差不多吧，春节采购没压力。
3个人就会影响舒适度了，原因就是让人看不懂的地台凸起。滤震：减震性能好，每次过坑洼道路或减速带，摇晃的感觉很小，静音一般，舒适度一般，座位反正坐着很舒服，挺软的。
动力算得上超级强劲给力的了。输出相当线性，动力随踩随有，油电同时发力，毕竟一辆家用小轿车有着2.5L的发动机，可要比小排量地开着带劲多了，再高速上想要超车，也是相当方便的。
开起来还是比较轻快舒适的。底盘调教的比较好，拐弯侧倾不是很大，比较灵活，方向盘没有虚位，转弯也很精确，整车没有太大的倾斜，车子是属于力量型的，动力上很理想，因为车刚到手就开回老家。
结语:
宝马1系：外观还好，小宝马也挺好看的，宝马的操控，没得说。丰田凯美瑞：我开车还好，坐后面就会觉得不怎么舒服，这款车的动力始终是差了点的意思，没有我预想的那样好。我给宝马1系 90分，丰田凯美瑞 91分，丰田凯美瑞简直是为我量身定做的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使宝马1系也有很多优秀的地方，但丰田凯美瑞更值得我青睐。如今也有许多年轻人在看丰田凯美瑞，我觉得可以用十个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开宝马1系，又买丰田凯美瑞，两车比较，车主：平分秋色。大家都怎么看呢？
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